「求變」從來都不是壞事，但如果反應不似預期，便要懂得還原基本步。就像Porsche 911 Targa，全新一代車系將消失了20年的Targa bar歸位，還原Targa的經典神髓之餘，一塊弧形後擋風玻璃、19秒開合頂篷的動態，更能展示如何將舊有特質融會現代汽車美學。
記者：許維雅
攝影：伍慶泉
隨着保時捷911換上代號991的新一代面世，全新911 Targa亦終於登場，並提供Targa 4及4S兩款型號，售價跟Carrera Cabriolet相若，入場費由210多萬元起。於911戰線中，定位介乎硬頂與開篷之間的Targa，既可說天生異稟非人人受落，亦可說自成一格令人一見傾心。一來人氣一向不及Carrera，另一主因相信是由993那一代開始的大改造，不少車迷都覺得換上全玻璃頂的設計有點失去原有風格。
19秒開篷 停車進行
然而，一直眷戀Targa前世的車迷，這一代必然令你振奮，設計師讓特粗銀色防滾保護架Targa bar回歸，連同無C柱的弧形後擋風玻璃及傾斜流線形車尾，令外形更勝Carrera。
另一視覺享受便是收藏前排座椅上方頂篷的開篷技術，啟動中控台的全電動按鈕，弧形玻璃罩徐徐升起向後傾斜打開，防滾架兩側翼板隨之升起，讓中間黑色篷頂向後退入收藏於後方，變成經典半開篷式跑車。全程19秒的「變形金剛」過程絕對想看完又看。礙於開篷動作複雜，加上玻璃罩會向後打開，所以開篷只能於停車時運作，不過約一盞燈的時間也足夠。而標準裝配的後方ParkAssist輔助系統更會在車頂開關時監視車尾40cm距離，當偵測到障礙物便會響起警告。
其次車頭造型及內櫳裝潢也跟Carrera如出一轍，只是金屬門檻及車尾車章換上Targa 4S字樣。PASM懸掛升降系統、黑色裙腳及紅色卡鉗等均屬Targa 4S的原裝配備，試駕車還額外添置了紅色安全帶、20吋亮黑色合金輪圈、全LED頭燈組及BOSE環迴音響等options強化豪氣。
車身較重 入彎穩紮
即使配備如何大堆頭，怎也不及911的操控樂趣。搭載3.8公升水平對向六汽缸引擎及七速PDK雙離合器自動波箱的夢幻配搭，二話不說把握時間向石澳直飆。性能輸出高達400匹馬力及440Nm峯值扭力，極速可達294km/h，力水腳腳到肉。配合選配的Sport Chrono Package，再啟動Sport Plus模式，開着篷聽着引擎與死氣喉的瘋狂協奏曲，實在叫人越揸越興奮。鑑於1,575kg的車重比Carrera較重，0-100km/h加速需要4.6秒，表現輕微稍遜，但高速入彎時感覺更穩紮。當然不少得PTM循迹管理系統連同四輪驅動及PTV Plus扭力分導升級系統兩大功臣協力，再加上較低矮的1,291mm車身，即使遇上大驟雨，進攻每段山路也予人信心。
記者點評
讚：
以Targa bar尋回遺失已久的神韻，後玻璃頂的設計美學很有吸引力。
彈：
現代大部份開篷車也可邊走邊開篷，這部必須停車開關，降低了實用性。
Porsche 911 Targa 4S
引擎：3,800cc水平對向六汽缸
馬力：400hp/7,400rpm
扭力：440Nm/5,600rpm
傳動：七速PDK雙離合器自動波，四驅
售價：$2,443,550起
查詢： http://www.porsche.com.hk
