【本報訊】高鐵延誤風波令港鐵行政總裁韋達誠「落鑊」黯然下台，由「二哥」梁國權暫代署理行政總裁（CEO）。梁國權昨首日履新，即向外公佈未來兩大任務，包括全力推動五條新鐵路綫工程，並提供最高水平列車服務，同時宣佈本月底開始，六條鐵路綫非繁忙時間，每周會增加600班車。他又承諾日後若遇工程或服務阻延，定必盡早公佈，圖一洗港鐵負面形象。
記者：鄭啟源
原為港鐵副行政總裁的梁國權，昨日起暫代署理行政總裁工作，直至董事局在全球招聘遴選新行政總裁人選。梁國權昨即向外宣佈未來工作計劃。他說，在署任行政總裁期間，除繼續全力推動5條新鐵路綫工程，亦會將重心放在本港鐵路營運，提供最高水平列車服務。
梁國權同時公佈港鐵下半年的加強列車服務計劃，由本月8月29日起，會先在西鐵綫，周五及周六晚上7時至12時，各加開8班車；9月1日起又會在港島綫、觀塘綫、荃灣綫、將軍澳綫及東涌綫的非繁忙時間，每周加開584班車，當中77班是配合晨早優惠。
稱上月列車準時率逾九成
港鐵車務總監金澤培補充，下半年的加班次計劃，在六條路綫增加共600班車，加車數字是上半年的一倍。自2012年起，每周列車班次已增加逾2,000班。他又強調，增加班次數量未超越現有系統的處理能力，上月列車的準時率仍達99.94%，「國際經驗加車會增加延誤次數，但港鐵情況算係同國際趨勢相反」。
近年服務故障及工程延誤問題已成港鐵「死穴」，梁國權指，未來當遇上新路線的工程延誤，或服務受阻延，將盡快公佈，以減低對乘客的影響。
對於港鐵上月最新公佈，高鐵將因工程延誤超支65億元，梁說，最終數字需要待政府完成研究報告後再審視，至於超支涉及的款項是否由港鐵「埋單」，則需按港府委託港鐵的工程協議處理。
即將接替周大滄出任工程總監的黃唯銘指，與高鐵工程承辦商一直保持良好溝通，最新造價估算已包括額外增加的人力及資源需要，以及應付未能預見情況的開支。
黃唯銘又說，目前五條新鐵路綫均已進入施工階段，港鐵工程隊伍仍然可以應付未來其他新路線策劃以及設計工作。
