汽車業界近十多年的發展趨勢非常一致，就是開發新的動力來源，以解決污染環境問題。除了混能車和電動車，還有即將普及量產的燃料電池車（Fuel Cell Vehicle）。為了解這項新技術，我們找來科技大學的趙天壽教授，為大家解構一下燃料電池車有幾環保兼可排出可飲用淨水。
記者：姚子浩
攝影：黃子偉
汽車業界一直在尋找更加潔淨的能源，混能車和電動車的逐漸普及只是其中一步，究竟真正能夠主宰未來世界的又是哪一類車呢？聽過不少業界人士的意見，都一致看好燃料電池，皆因在各方面都比傳統的內燃機汽車或是電動車要優勝。為了得到更深入的了解，我們便請教了科大的能源研究院院長趙天壽教授，請他講解一下究竟燃料電池有何優勢。「燃料電池早在1960年的阿波羅計劃中已經被應用，它的能量載體主要是壓縮的氫氣，當氫經過電池堆時，和空氣中的氧產生氧化作用，便會生出電力，副產品只是熱力和水，過程中完全不涉及任何燃燒過程，所以並不會排放出二氧化碳，比起傳統的引擎（內燃機）要環保得多。」他還補充，氫燃料是再生能源，不像內燃機般要用日漸減少的化石能源，可持續性也遠勝後者。
能夠做到零排放、零污染當然是好事，不過聽起來同樣都是以電力來推動汽車，何以教授卻認為氫燃料電池比起電動車也更為優勝？他說：「電動車的充電時間太久了，以現時的技術，用最大功率去充電也得花三、四個小時，但燃料電池車只消數分鐘便可注滿氫氣缸，不會改變大家的用車習慣這一點，是很重要的。」另外，他也提到，續航力方面也是燃料電池車更佳，普遍能做到400至800公里，比電動車要跑得遠很多。教授說截至今年3月，全球已有186座加氫站，主要集中在日本、美國和歐洲，數量相對於油站少得多，所以現時面臨最大的問題是補給點的不足，相信這要靠各國政府和汽車生產商慢慢合作去解決。
明星闖沙漠 試飲電池水
Mercedes-Benz早前邀請了荷李活明星夫婦Joshua Jackson和Diane Kruger，拍攝一部名為《Defying Death Valley》的短片，講述二人用兩天時間穿過美國加州的死亡谷沙漠，行程中的旅伴便是一部以氫燃料電池為動力來源的F-CELL B-Class。短片的重點是兩位如何飲用車輛所排出的清水維生。工作人員在車尾安裝了一個水箱，把氫燃料電池所釋放出來的清水儲起，作為這兩天唯一的水源。看到兩位明星乍驚乍喜地喝下第一口水，及至用來煮飯、洗臉和刷牙，曲線讚頌氫燃料電池車環保以外的優點，手法高明又易懂，值得大家一看。
網址： http://mb4.me/drive4water
2015年量產推出 氫燃料電池車
Toyota FCV Mirai
在去年東京車展以概念車亮相的Toyota FCV，明年將會在日本及美洲正式量產面世，並被命名為Mirai，日文解作「未來」。暫時只知道是一部四座的sedan，每次補充氫氣只消3分鐘，兼有約700km的續航力。
Honda FCX Clarity
另一日本生產商Honda，早在2008年已經推出這部四門四座的氫燃料電池房車FCX Clarity。新款將擁有134hp馬力和256Nm扭力，續航力約為386km，而每公升的氫氣約可行走115km。
Hyundai Tucson Fuel Cell
氫燃料電池SUV方面的代表，就有Hyundai的Tucson Fuel Cell。輸出為134hp馬力和221Nm扭力，注滿氫氣後可走大概426km的路程，極速可達160km/h。
