【本報訊】港鐵五條新鐵路工程全部延誤，政府有監管鬆懈及刻意隱瞞責任。政府文件顯示，港鐵在6月初已通知政府，連接油麻地至黃埔的觀塘綫延綫無法按原定目標2015年通車，但政府及港鐵合謀隱瞞了一星期才向外公佈。而負責監督的路政署更其實早於2012年底，已發現觀塘綫延綫工程開始出現滯後，卻一直未有發出預警。
高鐵工程延誤兩年，不少意見都批評負責監督的路政署失職。據運輸及房屋局提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件指出，路政署早在2012年12月起已發現觀塘綫延綫工程開始滯後，並向港鐵表達關注及要求交代追回進度措施。港鐵承諾會透過改善工序、增加人手及機械、調整裝修及機電工程等措施追回進度。但滯後情況持續，路政署今年4月及5月去信港鐵，再要求交代追回進度措施及竣工時間表。港鐵在5月中回覆路政署仍稱觀塘綫延綫目標是2015年完工。
文件指出，事隔半個月，港鐵在6月5日通知政府，由於黃埔站工程面對各種困難，進度出現六個月的滯後；東、西大堂挖掘工程要到今年第四季才完成，而月台及隧道挖掘工程更要明年第一季才完成，觀塘綫延綫將未能於明年通車。港鐵要到今年底確切掌握項目進展後，才能定出新通車時間表。文件無提及會否導致超支，但觀塘綫延綫屬港鐵擁有項目，港鐵須自行負責成本。
路政署沒把關發預警
資料顯示，港鐵及政府均未有即時向公眾公佈觀塘綫延綫延誤的消息，並隱瞞了一星期，到6月12日港鐵行政總裁韋達誠才召開記者會，承認觀塘綫延綫無法如期通車。
民主黨立法會議員胡志偉指出，路政署增加人手成立了專責隊伍負責監督新鐵路工程，但從已公開的調查報告均顯示，路政署未有做好把關，「港鐵講乜都照單全收，從無質疑追回進度措施係咪有效，亦無提早向局長發出預警」。