【本報訊】內地針對外企的反壟斷調查行動一浪接一浪。繼美資電訊設備龍頭高通（Qualcomm）和微軟（Microsoft）被調查之後，內地傳媒披露，發改委反壟斷調查小組近日突擊查訪平治汽車（Mercedes-Benz，內地譯名：奔馳）上海辦事處，多名高層被問話。另外，之前發改委對奧迪（Audi）和佳士拿（Chrysler，內地譯名：克萊斯勒）的反壟斷調查已接近尾聲，稍後將會發出罰單。
記者：黃尹華 鄭柏齡
據消息人士透露，發改委認為外資車企在華售價過高，又指定汽車必須在專門的4S店維修，維修的零配件價格遠高於市場價格，涉嫌違反《反壟斷法》。中國汽車維修協會在今年4月份曾發調查報告指，內地售賣的汽車，其所有零件的總售價比整車高出六倍以上，遠遠高於國外三倍的平均水平。
針對零件獨家供應
有分析員認為，調查對進口車企如福士、寶馬集團等將受較大影響，但對中國自主品牌，或合資車企的影響甚微。大和繼顯汽車股分析員利新民指，反壟斷調查集中在汽車零件「獨家供應」問題上，在華晨（1114）、東風（489）及廣汽（2238）中，零件銷售只佔約5%盈利，如開放零件供應市場，並下調價格兩成，對上述三間車企純利影響料不超過2%至3%。
另外，如廠方下調新車建議售價，汽車代理商亦相應調低零售價格，未必影響代理商盈利；但計入零件供應因素後，利新民相信寶信（1293）、正通（1728）及中升（881）等代理商純利或下跌約2%。他補充，在反壟斷一事上，如中央開放汽車零件供應，長遠有利汽車維修業發展，現時上市公司只有新焦點（360）從事有關業務，零件生產商如新晨（1148）、耐世特（1316）亦有望受惠。
今年2月，發改委表示正對高通公司進行反壟斷調查，稱其涉嫌過度收取專利費；在7月，工商總局又上門至微軟中國總部及上海、廣州、成都分公司突擊檢查，指Windows作業系統沒有完全公開，與其他系統造成相容性問題，涉嫌違反《反壟斷法》。
選擇性開刀 外資遭殃
北京理工大學經濟學教授胡星斗表示，國企的行政性壟斷遠甚於外資企業，但由於內地的民族情緒越來越高漲，中央選擇先向外資「開刀」，以呼應民意。另外，內地已經進入資本過剩階段，流入外資過多，當局已經不需要顧慮有關行動是否影響到外資的投資意慾。他預料日後針對外資的類似行動將會來越多。