迷你四驅車近期再次興起，很多小時候有玩過的人都想重拾樂趣，加上現時新一代的改裝技術，迷你四驅車已不單是小孩玩意這麼簡單！
一架迷你四驅車，數十元有交易，再買少量新手改裝品，都只是兩三百元便可玩過不亦樂乎，可以說是平價玩意。不過由30年前初代四驅開始，一直玩車至今的發燒友Ranger，單單改裝一架四驅車，便投資了過千元！
「這架車我花了一千多元改裝，始終它有些零件是限定，頭尾加起來，啤鈴、導輪，全部合計一千多元。」Ranger的戰車，採用了一些碳纖零件，全部都是限定的，當時錯過了，便有機會再買不到。例如Ranger當年買了一架叫SuperXX EVO的限量車款，當年無人問津，$400至$500已有交易，但它獨有尾碳纖零件，現在已絕版，更炒至$2000至$3000一部。
熟悉各種改車方法的Ranger表示，於日本早大約五、六年前，創製了一種「技術軌」，車手要面對跳台、超急彎等挑戰，需要的改車技術高很多。除了賽道的進化，「雙星」田宮模型舉辦的比賽，規例上都開放了很多，各式新款強力馬達的出現、齒輪比數的微調等，都令迷你四驅車比以前高速很多。
改車並非一味追求夠快便叫好，否則只會落得「炒車」的下場，Ranger介紹了一些現時主流的改裝方法，例如由意大利人發明的「意式」改法，它的導輪特性讓四驅車可高速過彎；另外有些超高速的改裝，以「MS」車底，改成四輪獨立避震，或前後獨立避震，增加過彎穩定性。
現時Ranger都愛到香港各區的室內四驅車場，與朋友比試一下。至於迷你四驅車的發源地日本，又流行些甚麼呢？四驅車迷去到日本，又可到哪裡朝聖？請留意下一集Hobby達人。
