「香港銅鑼灣山峰高峻，上聳雲霄。振衣直上者恆苦跋履不易。乃太古糖局竟建屋於其上，經之營之，美輪美奐，幃是跋來報往，每憚艱勞。
於是製成一桶，可容五六人。其上也如匹練之升空，其下也如燭之武之見秦師。錘而出之，上下自如，不費足力，人感嘆其法之巧。」
以上文字，出於清代光緒年間畫家吳友如之「海國叢談百圖」，此書由長沙湖南出版社1998年重刊，書內第62頁有「銅鑼灣飛棧圖」，附文字說明。
銅鑼灣飛棧，左丁山未知見也。太古地產有限公司公共事務總監林珩多年前任職港龍航空傳訊部時，與左丁山相識，前星期她寄來一本小書/圖片集「尋找港島的故事」（Stories from Island East），翻閱之下，左丁山這位在旺角長大的九龍人，對港島東的發展史，大大增加了認識。此書由香港基督教女青年會明儒松柏社區服務中心構思，得「太古地產愛心義工隊」的合作，並由太古集團提供歷史圖片的文字記載，尋找了15個港島東長者的故事，構成此書。
太古是香港老牌英資洋行，一開始便在港島東區扎根，1883年6月投得鰂魚涌內地段837一塊地皮，在1884年3月建立了太古煉糖廠，正式投產，為了支援糖廠（糖廠需大量用水），又陸續在附近的山頭興建了三個水塘，其中以七姊妹水塘最為著名，因風景幽美，後來成為港島市民尋幽探勝之地，稱之為「賽西湖」。太古投得這塊面積龐大的地皮，分期利用，糖廠開業後，便在柏架山興建高級員工（英人）宿舍，為了方便他們上班，又在1892年建築了吊車系統，以鰂魚涌為起點，途經水塘及療養院，一直延伸至柏架山大風坳，吊車時速8公里，畫家吳友如來港見了，卻誤把地方錯認為銅鑼灣，因而稱之為「銅鑼灣飛棧」。
到了1906年，太古在沿海區域買入毗鄰糖廠的地段，開辦了太古船塢，糖廠與船塢在20世紀初，已僱用數千名員工，於是帶動了鰂魚涌工業區的發展和住宅的興建，港府也陸續興建道路配合，1904年電車通車……。到了1972年太古糖廠停產，太古與黃埔船塢合併遷往青衣，七姊妹水塘填平後賣給發展商，建成今日的豪宅「賽西湖」，之後太古自己也開發了太古城，港島東從此不再一樣。