越試得多高性能大馬力汽車，越容易上癮求快，感覺難以回頭。借來Audi SQ5長測數天，隨傳隨爆的354匹馬力將我的毒癮加深，雖然龐大的SUV車身令我經常覺得自己置身於快艇之中，但也無損我操控這架「大飛」於陸上疾走的樂趣。
記者：許維雅
攝影：伍慶泉
Audi首次為高性能S車系配上柴油引擎，打正旗號被跑化的SQ5 3.0 TDI柴油版，似乎相對較容易引起車迷關注，可惜香港暫時只有汽油版發售。雖然話題性稍遜，但SQ5 3.0 TFSI無論在外形及性能上的改動，也有一定的號召力，知道可以借來周末長測，也想試試這台由Q5重新調校出來的SQ5，作為日常代步車的感覺如何。
高速飆彎 越玩越放
動力心臟所搭載的三公升V6 TFSI機械增壓引擎是最大賣點之一，配備20,000rpm的機械增壓器，改良後性能提升至354匹馬力及470Nm峯值扭力，0至100km/h加速只需5.4秒。不論任何路段，每次輕踏油門，輕鬆爆上三四千轉、力量源源不絕送出的快感，SQ5的確帶來另一層次的享受。原裝已跟Audi drive select動態駕駛選項系統，備有五種不同駕駛模式選擇，夜遊或上斜路時，往往不禁啟動Dynamic模式，引擎反應明顯更直接，咆哮聲更響亮，令駕駛時的興奮程度再進一步提升。
駕着猶如龐然巨物的SQ5，即使踩得忘形，即使轉向及軚感極佳，起初高速入彎時也總會有點怯。其實廠方為貫徹跑化宗旨，除有quattro恒久式四驅系統協助，還將懸掛系統重新調校，車身降低了30mm，成功將SQ5的穩定性及路面感提升不少，叫人慢慢逐步放心高速飆彎。不過，懸掛設定硬得來卻帶點高車身的搖晃，有時會有像駕駛快艇的感覺，行經凹凸不平的路面，不軟不硬的懸掛不太舒適，調校至Dynamic模式的效果較好。
作為高性能強化版，豪華設備及裏裏外外的SQ5專屬配件也適當地強化，包圍、輪圈、軚環及皮座等options也令外觀更為討好，駕駛起來也會感覺特別良好，這叫作虛榮吧。至於豪華配備的實用性，除了最常用的藍芽電話及音響播放，今次試用了語音操控的MMI娛樂導航系統。雖然只得英文版，電腦辨認語音及操控步驟也很易操控，相當好玩實用。
記者點評
讚：語音控制導航輸入的確很易用。
彈：如果日日代步作長途駕駛，懸掛實在不太舒適。
Audi SQ5 3.0 TFSI quattro
引擎：2,995cc V6 TFSI supercharged
馬力：354hp/6,000-6,500rpm
扭力：470Nm/4,000-4,500rpm
傳動：八前速Tiptronic自動波，四驅
售價：$789,800起
查詢： http://www.audi.com.hk