【馬航被擊落】
馬航尚未從「MH370失蹤事件」恢復過來，就再有客機被擊落，有專家指兩宗極其罕見的空難，在僅四個多月內發生在同一家航空公司身上，絕對是史無前例。航空專家普遍相信，早已虧蝕多年的馬航如今就算有神仙打救，都難以起死回生。馬來西亞主權基金指，馬航目前資金可支持營運約一年。
馬航自2011年起已累計虧蝕45.7億馬元（111億港元），力圖扭轉劣勢期間，3月發生客機失蹤事件，馬航應變差劣，提供不到任何線索協助搜索，企業形象蕩然無存。為減少衝擊，馬航事後甘願以高於同行的3%佣金利誘旅行社代為「谷銷」機票，又免收航班手續費，令部份中長途航線得以勉強滿座。
生人勿近 旅客紛退票
不過前天事故之後，有旅客坦言「即使有優惠機票，恐怕媽媽都不准我再坐馬航」、「坐飛機本身已夠危險，現在更不敢坐馬航」。
多國旅行社昨日就頻頻接到顧客要求取消馬航機位的來電，馬航彷彿變得生人勿近。儘管今次墜毀的客機不涉及中國航線，但中國遊客自上次馬航MH370航機失蹤後本已留有陰影，這次見再有馬航出事，大批預訂馬航機票的遊客昨日早上紛紛要求退票，或改搭其他航空公司航班。
澳洲亦有類似情況，當地龍頭航空公司Spencer Travel負責人指，雖然馬航往歐洲的機票收費合理，尤其是商務客位及頭等位，但單在昨日早上他們就收到六、七個來電要求取消機票。
雖然這宗空難似乎錯不在馬航，但外界有猜測指是航空公司為省燃油不改航道而出事，亦有人質疑何解客機要飛越如此高危的空域。
馬來西亞銀行航空分析員阿齊茲（Mohsin Aziz）指，馬航很難推翻這類負面印象，加上東南亞地區的廉航百花齊放，發展越趨蓬勃，連年虧損的馬航更難擺脫窘境，連帶影響維修及培訓，令人憂慮航機安全會越來越糟。他早已預計馬航捱不過今年，如今更是「想不到他們可以如何自救」。
美聯社/澳州《悉尼晨驅報》