由港鐵六名獨立非執董組成的調查委員會，花了三個月進行的調查報告，前天公佈，對高鐵工程總監周大滄及行政總裁韋達誠，均只輕輕打三十大板。報告僅指周大滄「判斷錯誤」，四度錯過向董事會報告工程延誤的機會，以為工程進度可以追回來，包括去年十月已知高鐵「幾乎不可能」在2015年底通車，他沒有向韋達誠報告，以及早前傳媒兩度揭發披露延誤，周亦沒有在董事會上如實報告狀況。周大滄明知工程嚴重延誤也不願公開，希望工程團隊可以把進度追回來，不致一環扣一環的工程被公眾外判商連環索償，固然責任重大，難辭其咎，但作為港鐵行政總裁的韋達誠，本身有20多年的鐵路運輸經驗，年薪800萬再加500萬花紅，怎麼可能連港鐵轄下這麼重要工程出現如此嚴重延誤，也不察覺，即使周大滄誓神劈願揼晒心口話冇問題，他也應該具專業判斷。報告指他對高鐵進度應抱專業的懷疑態度，責成實在已太mild，沙膽虹認為他簡直欠缺一個鐵路專才的應有常識。他本來明年約滿就不續約，現在改為下月中馬上離任，但八月到約滿是否繼續出糧，港鐵董事局有需要明確交代。
報告說港鐵董事會沒有隱瞞高鐵工程，但又如何解釋今年四月黑雨後，港鐵突然跑出來指黑雨浸壞了鑽探機，又誣衊中電指黑雨當晚停電，令抽水機無法運作，因此才導致高鐵延誤兩年及嚴重超支。這不是擘大眼講大話，將責任推卸別人是甚麼呢？有錯就認，打就企定，胡亂說謊和誣衊別人，就足以證明港鐵在韋達誠治下已經腐爛。
沙膽虹
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