意大利超跑向來予人激情熱血的印象，試駕Ferrari 458 Speciale後，我深深體會到它的一身純賽車血統。膽敢說，若458 Italia是一匹草原野馬，那昇華了的458 Speciale就簡直是一頭戰馬，癲狂到三秒內可完成0-100km/h加速。
記者：姚子浩
攝影：楊錦文
超跑，是用來炫耀多過用來鬥快的，Ferrari廠方深明此理，所以設計旗下車款時，除性能外總會花大量心力顧及舒適度和豪華感，令它帶着狂野性格的同時也不失親和力。
不過，有些人始終偏好追求原始的速度快感，Ferrari之所以吸引他們，全因它流着一身純正賽車血統，而廠方也推出一些更貼近賽道要求的強化版本來回應他們。例子如V8系列當中，F360就衍生出F360 Challenge Stradale，F430就進化成F430 Scuderia，而來到今代的458 Italia，廠方就在去年法蘭克福車展發表了458 Speciale。
品牌最強V8引擎
記得去年10月，代理為慶祝30周年紀念，專程運來全亞洲第一部458 Speciale到港，當時它是短暫過客，亮一亮相就走，大家沒有機會上車和它好好溝通，今日，我終於有機會在香港一試這部狂野超跑，真箇未開車已興奮。
458 Speciale雖然與458 Italia用同一台4.5L自然吸氣V8引擎，也搭配相同的7速F1雙離合器作傳動，但經過廠方重新精密調校後，最大馬力已由570匹提升至605匹，成為品牌旗下最強大的量產V8引擎，0-100km/h加速只需三秒，可以想像那種推背感有幾駭人。
偷輕減磅90kg
為達至更佳身形，458 Speciale在車頭加裝新款擾流、通風口，車側裙腳設小勾翼，兼用大量碳纖物料，整部車比458 Italia足足減磅90kg。
試車有感，458 Speciale予我濃烈的賽車氣息。先說內櫳，一套硬橋硬馬的賽車桶椅似在鼓勵我放肆加速，加上金屬地板設計，完全擺脫了逢超跑必豪華舒適的包袱。在路上飊，狂野的加速和迅捷無比的換檔固然叫人愛不釋手，實淨兼富韌性的懸掛也傳來極豐富的路面感，腳下那套米芝蓮Pilot Sport Cup 2輪胎踏過的每一吋路面都逃不出法眼。更甚者，458 Speciale為減磅而犧牲隔音裝置，沙石彈進沙板的聲音無形中放大了，清晰地傳入車廂，夾雜着雄渾排氣聲，這些都是一般街車無法感受到的極致氣氛。
Ferrari 458 Speciale
引擎︰4,497cc V8
馬力︰605hp/9,000rpm
扭力︰540Nm/6,000rpm
傳動︰7前速 F1雙離合器波箱，後驅
售價︰$4,579,500起
查詢︰ http://www.ferrari.com.hk
記者點評
讚：備有SSC側滑角控制、F1-Trac牽引力控制等聰明輔助系統，令此車變得更易馴服。
彈：不太習慣車櫳內的金屬地板，總覺欠了一點豪華感。
