日本富士高速賽道（Fuji Speedway），其聞名之處是擁有全球最長的1.5公里直線加速路段，是鬥速度的好地方。但今天在富士山山腳下，卻舉辦了以攻彎為主的飄移賽事，之不過融入直路加速元素，當踏盡油門、車身橫滑甩入第一個彎時，速度竟可高達時速230公里。不僅需要頂級技術、戰驅、電腦軟件配合，更需要不怕死的膽量加持。
記者：徐影龍
攝影：伍慶泉
每年在日本靜岡縣富士山的富士高速賽道，都會舉辦Motor Games活動，有大量改裝及經典名車展出，還有不少賣物攤位及電單車特技表演，儼如一個大型汽車嘉年華，許多車迷還會扶老攜幼前來參加，相當熱鬧。
活動的主菜當然是國際性飄移賽事，今年首度由Formula Drift主辦，邀請了來自日本、英國、泰國、香港等共69位飄移高手參戰，爭奪日本站的冠軍寶座。香港代表是曾獲紅牛邀請決戰張家界天門山99彎的鄧智倫（James Tang）。他參與過多次由Formula Drift舉辦的賽事，今次雖然是首度在Fuji Speedway比賽，但他表示自己跟戰車的狀態都極佳，「從未試過第一個彎位前有這麼長的加速直路，練習時，許多日本高手竟做出六波轉五波入彎，車速超過230km/h，即使是跑直路，這數字都算是很高速，更何況要拉手掣將車身打橫甩入彎。我最盡也只是做到四波轉五波，約以210km/h甩入彎，但已相當嚇人，絕對是最考驗膽量的一次。」
雨天setting突變乾地
首天舉行兩輪淘汰賽，由於不設任何熱身圈，加上天降驟雨，第一輪竟然出現一半車手慘吞零分的奇景。James：「天雨路滑，而且評分極嚴，無法完成任何一個彎位或者出現失誤，便算零分。69位車手中有34人零分收場，包括我在內。鬥了這麼多年飄移賽，從未試過不設熱身圈，連日本車手也在抗議。」跟之前的練習圈不同，賽前熱身圈更能讓車手掌握即時的路面狀況、天氣，還能提升胎溫，實在相當重要。
第二輪淘汰賽賽前下着毛毛細雨，James所屬的C組所有車手也為戰車換上濕地裝備，誰知排隊準備出賽後，天公突然放晴，路面瞬間變得乾爽，濕地設定怎會在乾地上獲得好成績？James慘被淘汰出局。「除了人和車的實力，運氣對飄移也是很重要的，C組用錯setting，大家的成績也不好，接着的B組立刻換回乾地setting，便跑得較佳。今次惟有當是增加國際賽經驗吧。」誕生了16強後，在翌日的PK賽中，最終由日本車手末永正雄駕駛RX-7奪得今站的冠軍。
現場花絮直擊
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