【本報訊】機場第三跑道環評報告顯示空氣污染僅僅達標，地球之友助理環境事務經理周月翔表示，當中疑點重重，報告未計算鄰近工程的影響，包括擬建的石鼓洲焚化爐和中部水域人工島工程，質疑顧問公司過份樂觀估計以圖隱瞞真相，令環評勉強達標。她認為大嶼山污染見頂，再建人工島很大機會超標。
未計人工島交通基建影響
根據三跑環評，工程令鄰近地區的二氧化氮年均濃度，每平方米最高達39微克，離本港空氣質素指標40微克上限，僅低1微克。周月翔質疑三跑環評低估空氣污染，她提出用同一模擬工具，當年港珠澳大橋環評未計三跑工程，推算二氧化氮水平最高54微克，以新指標計算屬超標。但最新三跑環評卻推算出較低污染。她認為三跑環評能超標變達標，因為顧問公司採用過份樂觀減排目標所致。
周月翔指大嶼山空氣污染已達臨界點，2031年前大嶼山再無空間容納其他基建，政府構思興建人工島可容納人口達70萬，但並未考慮交通、基建對北大嶼山的空氣質素影響。發展局回應人工島屬初步概念，需進一步研究和評估。
機管局提供意見樣本（節錄）
「我建議環境保護署署長無條件批准這份報告。」
「香港絕不應再浪費時間在無意義的討論或爭辯，而且我對不同的環保團體或所謂的意見領袖提出一切失實及無理的批評感到甚為煩厭。」
「我有信心機場管理局會將這工程項目辦得十分穩當。請批准環評報告。」