凡事總可兩面睇，以為「亂」一定不好？那就要看時間、人物、地點。第一次親身參觀世界聞名的德國紐堡靈24小時耐力賽，車手由天光鬥到天黑，撞到飛起；觀眾就無拘無束玩到天光，跟車手、戰車近距離接觸。無論落場賽的、還是現場看的，都大叫這個每年一度的德國大派對「越亂越好玩」！
記者、攝影：許維雅
26公里地獄賽道
位於德國紐堡（Nürburg）的紐堡靈賽車場於1927年落成，早期分為北環及南環，單是北環彎位已多達73個，有The Green Hell（綠色地獄）之稱，後期為舉辦F1賽事，南環改建為Grand-Prix track，賽道合共長達26公里，可容納200部車參賽，賽道之困難也導致不少意外，2001年的24耐力賽，車手Christian Peruzzi便意外喪命。由法蘭克福機場前往紐堡靈賽車場車程約兩小時，可以搭火車到Ahrbruck轉車，租車前往亦很方便。
Nürburgring 24入場收費
星期五至日套票：57歐羅（約601港元）
單日門票：24歐羅（約253港元）至35歐羅（約369港元）
若然球迷的夢想是現場觀看一次世界盃賽事；那車迷的夢想，就應該是到德國看一次紐堡靈24小時耐力賽（Nürburgring 24），皆因這一年一度的盛事不單止是一場賽車，還是一個能讓車迷狂歡的大派對。先講講紐堡靈24小時耐力賽的特色，由曾經以觀眾身份參與、今年更有份落場參戰的香港車手歐陽若曦（Darryl）講解便最清楚：「一般賽事想勝出，我們駕駛時會去得很盡，入彎、爬頭都要用盡賽道。至於耐力賽，車手的想法跟態度很不一樣，我們必須保守一點。因為每架車有四名車手輪流駕駛，所以要賽得快之餘，頭腦一定要夠冷靜，要穩定一些，好好保護部車，好讓下一位隊員繼續戰鬥，始終是鬥24小時的耐力賽。萬一有任何碰撞不能完成賽事，會連累整隊戰友，壓力也頗大。」
同樣有參戰今年法國Le Mans 24小時耐力賽的Darryl談到兩者最大的分別：「這條賽道很長，圍繞地方很大，一圈可能會遇上不同天氣，而舊、窄及凹凸不平也是這條賽道的特色，加上彎多、參賽車多，水準又不一，令車與車碰撞的機會特別高，感覺像拉長幾倍的澳門賽道，亂、困難及free style正是這比賽出名的地方，亦是好玩的地方。」
開賽前跟車手零距離
比賽由當地時間下午四時開戰，鬥至翌日下午四時，連同前一日的排位賽，觀眾可以睇足三日。難道在看台上露宿？識玩的，當然會選擇camping。沿着賽道除了有很多地方能看到比賽，大會還劃分了一些區域讓觀眾紮營，車迷可一邊看賽事一邊開派對。雖然你可以多玩幾日，但以大部份人選擇的三日兩夜來計算，每人需另繳付25歐羅（約263港元）露營費，連同入賽場的三日套票，消費共82歐羅（約865港元），有人搞燒烤大會、有人醉翁之意只在酒，通宵派對必定氣氛熱鬧。Darryl就提議到Flugplatz彎道附近紮營，賽車經過那兒會彈得很高，很刺激。雖然camping冇我份，但我們卻有機會於賽前訪問今屆冠軍車隊首領，Audi Sport Customer Racing主管Romolo Liebchen：「我們不能說一定可以勝出，因為這賽場太大，賽事有太多因素變化，要靠運氣。」臨開賽前一小時，車迷更可以走入賽道，近距離欣賞戰車，跟車手零距離接觸。現場有165架賽車，有些在搵位時左穿右插，加上成千上萬的觀眾及工作人員，從未見過賽車比賽的情況會如此混亂，不過又令人十分興奮，最開心莫過於一班小車迷。
到正式開賽，除了看賽事，車迷大可以到場內近百個攤檔拍照及搜刮紀念品，今屆最長人龍必定是Dunlop，大人細路齊齊搶高卡車胎仔。想買一些汽車紀念品，除了場內小攤檔，賽場旁邊有個info center商場，入面有大量紐堡靈精品，貼紙、模型車連BB衫都有。肚子有點餓的話，場內賣的幾乎清一色熱狗和薯條；身體有點累的話，場內也有地方沐浴，毋須擔心醃鹹魚。
引擎聲為派對作伴奏
一面看着比賽，一面慢慢欣賞日落，直至晚上九時才逐漸變黑的天色，賽道旁一個個被車廠包起的VIP Room五光十色，尤其有氣氛。此時賽道已漆黑一片，只看見頭燈，聽着引擎聲「嗚、嗚」飛過，這些已變成派對的伴奏。別人玩了一整晚，我們於酒店睡了6小時再回賽場，繼續欣賞作戰。快將下午四時，大家四周找靚位看衝線，望着一直倒數的時鐘，大家期待為車手歡呼。衝線一刻，觀眾歡呼、車隊戰友們相擁，這場耐力賽完成得不易，為了工作四周拍照，所以我深感明白。最後勝利由4號車的Audi R8 LMS utlra以159圈成績完成賽事，至於Darryl所駕駛的108號Audi TT RS卻因為機件問題，賽至凌晨5時跑了72個圈後退出，未能完成賽事，他也大嘆可惜。
