【專訪】
中國飛機租賃集團（1848，下稱中飛租）今日掛牌，為首隻香港上市的飛機租賃股。公司首席執行官潘浩文預料，上市後融資成本將下降，有意藉名氣進軍海外市場，料2020年時國際航空公司佔比增至四成。
作為本港首隻飛機租賃股，中飛租概念獨特，惟市值僅30多億元，與海外同業相比略嫌「細隻」。
潘浩文接受專訪時坦言，有股東希望明年才上市，屆時規模將倍增，但「今年上市有兩個好處，第一增加知名度開拓海外市場，第二降低融資成本」。
撒手鐧是退舊換新
中飛租擁有34架飛機，絕大部份租予國航（753）、東航（670）及南航（1055）等國企，海外客戶僅印度航空。潘浩文指，上市後有意加快發展海外市場，料2016年時國際客戶比例增至20%，2020年更增至40%，亞洲及歐洲潛力較大；中國業務則傾向國企為主，以降低風險。
他強調，中飛租與其他飛機租賃公司營運模式有別，難直接比較，「人哋主要賺息差，我哋核心優勢係增值服務，撒手鐧『退舊換新』」。他舉例，去年協助東航，將3架24年機齡的A300「老爺機」翻新，再轉售予土耳其客戶，最終獲得3架新飛機租約。
以上市價每股5.53元計，中飛租市盈率約18.8倍，與美股同業比較偏低。不過，中飛租僅計劃派發不少於盈利30%派息，潘浩文解釋公司「sell高增長」，認為比率合理。
他續指，中飛租大股東、上市後持股約35%的光大控股（165），主要替公司與中國政府進行游說（government lobbying），兩者獨立經營。