內地鐵路在7月1日，進行自2007年以來最大幅度的一次「調圖」（調整鐵路運行圖），令時速200公里以上的動車（包括時速300公里的高鐵在內）班次首次超過普通客車，達到1,330對，佔總班次的54%。內地鐵路運行已開始以動車為主，意味動車採購和相關設備將大幅增加，對中國南車（1766）和南車時代（3898）等鐵路設備股有利。
因高鐵線路增加，內地鐵路調圖的頻度，已由以往的每兩年一次，改為去年的一年兩次。另外，旅客已開始習慣搭高速的動車，亦令客運量逐步提高，班次開始加密。
以2010年開通的京滬高鐵為例，初期每日只有90對，現時已增加到128對，增幅超過四成。全國範圍計，目前的動車班次數量已經超過2009年300對的四倍。
受鐵道部前部長劉志軍落馬影響，內地在2011年及2012年曾暫停動車採購，鐵路總公司在去年重啟採購，經兩輪招標共買入470輛動車。內地傳媒披露，鐵總即將啟動今年動車組招標，單單首輪就將採購動車約300輛，涉及金額達550億人民幣。動車在今年已成鐵路客運主力，全年採購總額有機會大幅超過去年。
記者：黃尹華