中聚電池生產鋰離子動力電池，已安排生產電動汽車，並已改名為五龍電動車（729），李嘉誠以每股58仙減持7.2億股，已由主席及副主席承購，反映管理層看好。
五龍已於杭州興建車廠，將於2015年首季投產商務電動車，其後再購昆明車廠，預計於今年第三季投產，預計生產力為2,500輛大巴及2,000輛中巴及商務車，五龍對昆明廠提供服務及管理支持，並收取費用，每輛由4萬至10萬元人民幣。五龍5月收購美國SEV並訂協議，這是具80年歷史的國際知名電動車生產商，SEV日後所需的動力電池，將由五龍獨家供應，並以五龍的杭州車廠作為原廠委託製造的優先供應商，亦提供電動車車架及零件。
計至3月止年度，經撇除商譽後虧損9億元，已成過去，不必計較，現已安排兩車廠投產，電池銷售亦相應增加，李系減持，管理層接貨，股價隨即靠穩，是候機炒上的股份。五龍的陣勢，仍是搭棚，其實是價位好炒，業內人士因而參與甚眾，昆明車廠快將投產，是股價上升的動力，杭州車廠明年新投產接力，可於53至54仙吸納，中短線可見60至61仙，中長線可見70仙以上，視乎電動車銷量而定。
齊明
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