由黃秋生及余文樂主演的飛車電影《車手》，票房雖然一般，但「八千轉、兩米車」一幕甚為人所津津樂道，亦造就了幕後一班特技車手拿下金馬獎的英雄事迹。主力車手吳海棠，視尾轆車飄移簡單如筷子夾餸，今次試頭轆車佈局的辣版Megane R.S.，一樣可激玩到出煙，如騰雲駕霧般精采！
記者：徐影龍
攝影：伍慶泉
特技車手 吳海棠
• 錢家班特技車手，曾參與《旺角黑夜》、《風暴》、《車手》等電影
• 2000年珠海1,600cc房車賽全年總冠軍
藝人錢嘉樂的特技班底「錢家班」憑《車手》一片，於2012年拿下了第49屆金馬獎最佳動作設計獎項，香港著名車手吳海棠便是主力功臣。鍾情飄移的人，對汽車有兩項指定要求，一是棍波，二是尾轆驅動。但今天吳海棠試駕的，偏偏是FF（前置前驅）佈局的雷諾Megane R.S. 265 Cup，一心想親身看「八千轉、兩米車」表演的人，可能會有點失望。「沒辦法，拉手掣強行踩油後，尾轆車會拉着車身，但頭轆車卻不夠力頂着輪胎打轉，故很難做到原地spin胎效果。」話雖如此，吳海棠仍盡力一試，短距離spin胎、高速180度掉頭等，夾硬把頭轆車鎖死滑行，不單刨胎聲及燒胎味充斥現場，四條胎也冒出白煙，更令Megane R.S. 265 Cup恍如騰雲駕霧般，實在精采。
新車在舊有的Megane R.S.上，改良了多項設定，如把引擎催谷至265匹、專供落場而設的Cup Chassis底盤、提升了懸掛系統等，讓賽車基因發揮得淋漓盡致。
啟動Race模式 飆車如猛獸
一輪熱身過後，吳海棠開始認真試車。先以Normal模式試駕，他對Megane R.S. 265已感到欣喜，覺得很有歐洲車的扎實感，每個波段也感到充沛扭力，轉速飆升快但不會太猛，舒服得來又得心應手。「轉入Sport模式後感覺很大分別，甫踏油門引擎轉數飆升得很快，好像被扯着走，頭轆車來說力量實在很猛。但入彎要控制得好，否則容易出現推頭（轉向不足）情況。」
以為Sport模式很癲？Megane R.S. 265卻留有一手，長按軚盤右方的「RS」按鈕三秒，便可啟動隱藏的Race模式，連LSD限滑差速等電子輔助系統也關掉，讓速度進一步提升。「三個模式中，最好玩便是這個Race模式，真的如猛獸般癲狂，在一般道路上我不敢太放肆，因入彎有輕微擺動，但懂得玩車之人，便會享受這種全沒電子輔助系統的感覺，勾起我以前駕駛日本Turbo車的快感。」
吳海棠認為，以性能及絕佳操控性來說，不足40萬車價實在便宜，整台車充滿落場跑車的元素。要彈的，是極力子磨擦點很短很敏感，容易讓車身出現頓挫感，而且油門跟腳掣高度有點距離，做踭趾動作（heel and toe，一種拖波時保持轉數的技巧）時有點辛苦。話雖如此，棍波Turbo車已越來越少，大家要好好珍惜。」
Renault Megane R.S. 265 Cup
引擎：1,998cc直四Turbo
馬力：265hp/5,500rpm
扭力：360Nm/3,000rpm
傳動：六速手動波箱，前驅（採用密齒輪比的波箱，而且有質素的棍波車越來越難得了。）
售價：$385,000起
查詢： http://www.renault.com.hk/
《車手》過90度窄巷
在電影《車手》中，余文樂因追截犯人，須想辦法穿過後巷中的90度窄彎，黃秋生便教他使出「八千轉、兩米車」，意指用手掣把車鎖着，油門踩至引擎八千轉，讓車身出現劇烈震動，接着不停「捽軚」，一點一點修正車身，最後竟神奇地在窄巷中轉彎。身為錢家班特技車手之一的吳海棠，不單完美示範了這高難度技巧，叫人難忘。
全港首位擁有Megane RS
四年前舊款Megane RS到港時，賽車迷郭富城便是全港擁有它的第一位車主。城城認為它有落場跑的潛質，而且不愛高科技半自動波箱，偏愛棍波玩法，靠自己掌握轉波時間及速度。
賽道基因 紅牛限量版
為慶祝合作夥伴Red Bull的F1車隊在一級方程式賽事中三連冠，雷諾在2012年特意推出了全球限量522部的Megane RS Racing RB8。
