新世代汽車以環保減油耗為目標，混能車及電車的成本其實頗高，日系Suzuki出新招為新一代Solio加入eNe-CHARGE系統，透過額外電池為冷氣及電子用品供電，成功將油耗降至每公里約$0.6，多得這聰明小技能力保可愛小盒子的平價優勢，也是搶客之道。
記者：許維雅
攝影：陳永威
日系小車一浪接一浪，相比豐田Ractis及本田Jazz，Solio的牌頭雖然最弱，但卻有最傳統的日式小車風味。為避免車價大幅上漲，Suzuki Green Technology研發出5項環保新招，令Solio的油耗降至每公里$0.6，繼續取得環保私家車資格，減稅後車價16萬幾，相比其他新車，加幅算少。
體積3,710×1,620×1,765mm的小盒子車形，內櫳高度達1,345mm，空間感超強勁。配合圍着四周的大玻璃窗，以及A柱前和C柱後也有小玻璃，開揚景觀令司機和乘客也有舒適的視線。小車有遙控電趟門、後座又新增了兩張可摺式小型餐桌，甚有日本小車特色，新款的車頭鬼面罩、頭尾泵把、尾翼齊齊換上新造型，還有如大嘴巴般的進氣欄柵和花花構圖的新15吋合金輪圈等，令Solio再添幾分得意玩味。中控佈局大致不變，只是換上大面板功能屏幕、附音響操控的真皮軚環，來港版本還備有免匙着車、電趟門one-touch switch、ESP行駛穩定性輔助系統及車尾煞車LED燈組等配備，餡料也不遜於大牌。
5大環保新招
eNe-CHARGE加大電力
揭開前排左邊座椅椅墊，發現內藏一塊鋰電池。eNe-CHARGE系統利用電池自動儲起減速時所產生的能量，從而為車上的耗電組件提供電力。
提早熄引擎
新增的Idling Stop系統，就是當踩逼力而減速至13km/h以下時，引擎便開始進入怠速狀態，當鬆開腳掣或輕力移動軚環，引擎便立刻再次啟動。
引擎增燃油效益
換上DJE燃油雙噴嘴引擎，壓縮比高達12：1，藉此加強霧化效果以致燃油燒得更徹底，從而提升燃油效益。
eCo-COOL儲冷風
Suzuki加入eCo-COOL小秘技，行駛時製冷同時儲凍。停車時，冷氣口會送出冷風以減省冷氣機運作時間，直至冷風用完，冷氣機才重新啟動。
eCo-SCORE鼓勵環保
錶板的時速圈加入不同顏色以顯示電池狀態，正常運作是藍色、慳油是綠色、充電中是白色，eCo-SCORE系統透過顏色計算慳油分數，鼓勵注意環保。
記者點評
讚：
濃厚日系獨有的可愛風味，以電換油慳荷包，試駕完實在有點兒愛上它。
彈：
夏天的冷氣耗電量特別勁，新電池於拍攝當日未能維持太久，能增強電量更佳。
Suzuki Solio規格：
引擎：1,242cc直四VVT
馬力：91ps/6,000rpm
扭力：118Nm/4,800rpm
傳動：CVT無段變速波箱
售價：$168,800
查詢︰ http://www.suzuki.com.hk
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