【本報訊】港鐵工程的建築物料問題接二連三，早前《蘋果》曾報道高鐵及南港綫工程使用僅得3成拉力的次貨爆炸螺絲，柯士甸站又曾發生外牆陶板飛脫事故，不過，屋宇署最新踢爆港鐵原來從未就陶板飛脫事故通報；港鐵又承認車站去年平均每月有1至2宗高空裝置事故。
每月都有高空裝置事故
柯士甸站外牆的陶板，設計上只扣於牆上支架，並無螺絲加固。08年颱風鸚鵡襲港，部份陶板曾鬆脫飛墮，幸未擊中途人釀成傷亡，但西港島綫車站卻再用同款陶板。港鐵其後承認事件，但聲稱當時陶板未完成安裝，鬆脫是強烈颱風所致；又強調陶板設計和安裝模式符合《建築物（建造）規例》等法例，並指西港島綫的陶板工程已獲屋宇署審批。
屋宇署回覆本報查詢時，雖然確認陶板設計合乎法例規定，但指港鐵從未就08年柯士甸站鬆脫事件通報署方，署方亦無相關陶板鬆脫的統計資料。
據了解，港鐵在2011年8宗外牆物料鬆脫的事故紀錄，涉及香港站、九龍站、九龍塘、迪士尼、沙田圍和柯士甸站6個車站，鬆脫的物料就包括牆板、石灰石板、天台牆磚、告示牌、甚至石屎碎片。據了解全部鬆脫後都跌入車站內的公眾範圍。
記者向港鐵查證上述事故紀錄，港鐵不置可否，但承認去年平均每月約有1至2宗涉及車站高空裝置「需跟進的情況」，會調查成因及跟進；又指設有檢查高空裝置的專責小組，確保裝置安全。
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