【本報訊】第三條跑道項目籌劃多年，早於08年開始機管局已研究及籌備《香港國際機場2030規劃大綱》，至昨日公開環評報告予公眾查閱已歷經6年。按機管局的時間表，工程最快2016年正式動工，2023年啟用，但當中仍有多個關卡要闖過，包括未來幾個月要面對環境諮詢委員會的審議，由於項目對生態影響巨大，相信未必能輕易通過。
融資安排最棘手
機管局於11年正式公佈《2030規劃大綱》並展開3個月公眾諮詢，其後指逾七成市民支持興建第三條跑道方案，但就被環團指諮詢方式偏頗有欠公允，其後又被指不願為項目推行社會成本估算，未能讓市民掌握項目的真正代價。行會其後在一片爭議聲中拍板原則上同意發展第三條跑道，機管局遂於12年中開始展開環評工作，並於今年4月中向環保署遞交報告。
不過，項目未來除了可能面對民間和環團的反對意見外，環諮會在月內也會討論報告，由於工程影響範圍是近年來最廣泛，在民意和環團壓力下，相信未能輕易過關，即使通過報告並獲環保署署長批出許可證，也要面對成本龐大的問題。機管局曾估算項目在付款日價格高達1,362億元，但日前有報道指政府內部估算項目成本可能高達2,000億元，融資安排將成為最大難題，若由政府埋單撥款興建，便要交立法會審議，相信更難過關。