相信很多人不知道，克羅地亞居然有生產汽車，而且這台剛熱辣到港的Concept_One，馬力達1,088匹、續航距離600公里的純電超跑，絕對有能力跟歐美大廠一較高下。引發CEO兼工程師Mate Rimac打造此電動神獸的，原來是一個引擎爆炸的故事。
記者：徐影龍
攝影：伍慶泉
模特兒：Roxanne
來自克羅地亞的Rimac車廠，目前只生產了一款純電跑車Concept_One，而且早於2011年的德國法蘭克福車展亮相。今次高調來港，主因是上市公司中銅資源已入股Rimac 10%，公司正計劃衝往內地大展拳腳。
有機會接觸目前全球只得8架的Concept_One，儘管拍攝時間所限，未能摸清細節位，但對其充滿新鮮感的外形及車廂依然甚感興趣。由奧地利設計師Adriano Mudri設計車身，帶點法拉利599 GTB影子，車身跟其他超跑一樣偏向低矮，但車頂設計得更低，整體觀感相當之扁，肯定有效減低風阻之外，亦散發着一股與別不同的超跑氣勢。更有特色的是，車身採用噴漆及大面積碳纖雙色配搭，加上扁平車身配上19吋輪圈，形象相當鮮明搶眼。
車門設計跟麥拿倫一樣不設門把，伸手摸摸側鏡底部，車門便應聲打開。座椅深沉、軚盤擋着，且門檻有點高，走入車廂並不容易。在很不瀟灑地擠進車廂後，卻像進入了異常豪華的世界，全高級真皮車廂，碳纖飾板及麂皮交搭着，座椅偏硬但包覆感相當良好，加上虛擬錶板、輕觸式多媒體系統等，好玩得讓人不願離開。
2.8秒驚人加速力
Concept_One最讓人驚嘆的，是性能規格數字。與法國Bugatti的1,088匹並駕齊驅，純電驅動，不但在減少噪音及環保上有更大優勢，電摩打的加速扭力，也不是說笑的快，而且Concept_One車價只是100萬美元，跟價值100萬歐元的Bugatti比，已相差甚遠。碳纖車架及輕量化車身，讓塞滿重甸甸電池模組的Concept_One，也能達至1,650kg車重，而四個車輪分別由四個獨立電摩打驅動，扭力高達163kgm，比Bugatti Veryon Grand Sport 127.5kgm多出35.5kgm！難怪0-100km/h加速，僅需驚人的2.8秒，輕輕鬆鬆便進入了「三秒俱樂部」。
最讓人熱血沸騰的，是首創四個輪圈自由掌控輸出，除了透過ECU電腦控制差速，增加入彎穩定性外，還可透過不同駕駛模式，設定前驅、後驅或四驅，全是不同操控的駕駛形式，四驅起步、後驅甩尾入彎，玩法靈活百變，車手也為之動容。
Rimac Concept_One
動力：92kWh電馬達×4
馬力：1,088hp
扭力：163kgm
0-100km/h：2.8秒
極速：305km/h
售價：約780萬港元
查詢： http://www.sps-automotive.com/
26歲CEO：爆偈後設計電能車
克羅地亞本無汽車產業，突破這狀況的，是這位年僅26歲的CEO兼工程師Mate Rimac，「我熱愛飄移運動，在一次練習中，M3引擎居然也抵受不住而炸毀了。自此我決心向電能車着手，對電跑更是着迷，從而計劃設計純電超跑。」如《頭文字D》主角拓海般「爆偈」，之後成功進入更高境界一樣，沒有讀過大學或任何工程系、純粹自學的Mate，在40人團隊合力下，打造了讓全球驚艷的Concept_One。「許多人以為美國是電車發源地，其實我的同鄉、交流電之父Nikola Tesla發明的電摩打，也是世界聞名，美國車廠收購後才以他名字命名。我也對電馬達及電容器充滿熱情，希望延續前輩的努力。」
電改M3破紀錄
Mate Rimac在打造Concept_One前，已着手研發多項電能工具，其中讓他一炮而紅的，便是把舊有的寶馬M3（E30）改成純電驅動，經過一年多時間，終於完成這台Rimac e-M3，馬力達600匹，而且在實戰打破多項FIA認證記錄，包括200米（7.549秒）及400米（11.808秒）加速。
電超跑世界
BMW i8
曾在湯告魯斯《職業特工隊：鬼影約章》亮相，超科幻造型的i8是車迷引頸以待之作。雖屬油電混合驅動，但配合電摩打後馬力達362匹，預計今年年尾正式推出，據聞已有八部在德國交給了VIP客戶，且悄悄運了一台到港。
Tesla Model S
最為人熟悉的電跑，在港免稅後的車價相當便宜，58萬便可擁有416匹馬力，而且過往只有需掛「藍牌」的左軚版本，右軚版最近終於到港，相信可掀起一輪搶購潮。
M.Benz SLS AMG Electric Drive
憑藉751匹馬力，讓它以7分56秒打破紐堡靈北環公路的圈速紀錄，成為目前最快的電跑。這台全四驅電跑車價只約420萬，以品牌及性能來說一點也不貴。
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