相信很多人不知道,克羅地亞居然有生產汽車,而且這台剛熱辣到港的Concept_One,馬力達1,088匹、續航距離600公里的純電超跑,絕對有能力跟歐美大廠一較高下。引發CEO兼工程師Mate Rimac打造此電動神獸的,原來是一個引擎爆炸的故事。
記者:徐影龍
攝影:伍慶泉
模特兒:Roxanne
來自克羅地亞的Rimac車廠,目前只生產了一款純電跑車Concept_One,而且早於2011年的德國法蘭克福車展亮相。今次高調來港,主因是上市公司中銅資源已入股Rimac 10%,公司正計劃衝往內地大展拳腳。
有機會接觸目前全球只得8架的Concept_One,儘管拍攝時間所限,未能摸清細節位,但對其充滿新鮮感的外形及車廂依然甚感興趣。由奧地利設計師Adriano Mudri設計車身,帶點法拉利599 GTB影子,車身跟其他超跑一樣偏向低矮,但車頂設計得更低,整體觀感相當之扁,肯定有效減低風阻之外,亦散發着一股與別不同的超跑氣勢。更有特色的是,車身採用噴漆及大面積碳纖雙色配搭,加上扁平車身配上19吋輪圈,形象相當鮮明搶眼。
車門設計跟麥拿倫一樣不設門把,伸手摸摸側鏡底部,車門便應聲打開。座椅深沉、軚盤擋着,且門檻有點高,走入車廂並不容易。在很不瀟灑地擠進車廂後,卻像進入了異常豪華的世界,全高級真皮車廂,碳纖飾板及麂皮交搭着,座椅偏硬但包覆感相當良好,加上虛擬錶板、輕觸式多媒體系統等,好玩得讓人不願離開。
2.8秒驚人加速力
Concept_One最讓人驚嘆的,是性能規格數字。與法國Bugatti的1,088匹並駕齊驅,純電驅動,不但在減少噪音及環保上有更大優勢,電摩打的加速扭力,也不是說笑的快,而且Concept_One車價只是100萬美元,跟價值100萬歐元的Bugatti比,已相差甚遠。碳纖車架及輕量化車身,讓塞滿重甸甸電池模組的Concept_One,也能達至1,650kg車重,而四個車輪分別由四個獨立電摩打驅動,扭力高達163kgm,比Bugatti Veryon Grand Sport 127.5kgm多出35.5kgm!難怪0-100km/h加速,僅需驚人的2.8秒,輕輕鬆鬆便進入了「三秒俱樂部」。
最讓人熱血沸騰的,是首創四個輪圈自由掌控輸出,除了透過ECU電腦控制差速,增加入彎穩定性外,還可透過不同駕駛模式,設定前驅、後驅或四驅,全是不同操控的駕駛形式,四驅起步、後驅甩尾入彎,玩法靈活百變,車手也為之動容。
Rimac Concept_One
動力:92kWh電馬達×4
馬力:1,088hp
扭力:163kgm
0-100km/h:2.8秒
極速:305km/h
售價:約780萬港元
查詢: http://www.sps-automotive.com/
26歲CEO:爆偈後設計電能車
克羅地亞本無汽車產業,突破這狀況的,是這位年僅26歲的CEO兼工程師Mate Rimac,「我熱愛飄移運動,在一次練習中,M3引擎居然也抵受不住而炸毀了。自此我決心向電能車着手,對電跑更是着迷,從而計劃設計純電超跑。」如《頭文字D》主角拓海般「爆偈」,之後成功進入更高境界一樣,沒有讀過大學或任何工程系、純粹自學的Mate,在40人團隊合力下,打造了讓全球驚艷的Concept_One。「許多人以為美國是電車發源地,其實我的同鄉、交流電之父Nikola Tesla發明的電摩打,也是世界聞名,美國車廠收購後才以他名字命名。我也對電馬達及電容器充滿熱情,希望延續前輩的努力。」
電改M3破紀錄
Mate Rimac在打造Concept_One前,已着手研發多項電能工具,其中讓他一炮而紅的,便是把舊有的寶馬M3(E30)改成純電驅動,經過一年多時間,終於完成這台Rimac e-M3,馬力達600匹,而且在實戰打破多項FIA認證記錄,包括200米(7.549秒)及400米(11.808秒)加速。
電超跑世界
BMW i8
曾在湯告魯斯《職業特工隊:鬼影約章》亮相,超科幻造型的i8是車迷引頸以待之作。雖屬油電混合驅動,但配合電摩打後馬力達362匹,預計今年年尾正式推出,據聞已有八部在德國交給了VIP客戶,且悄悄運了一台到港。
Tesla Model S
最為人熟悉的電跑,在港免稅後的車價相當便宜,58萬便可擁有416匹馬力,而且過往只有需掛「藍牌」的左軚版本,右軚版最近終於到港,相信可掀起一輪搶購潮。
M.Benz SLS AMG Electric Drive
憑藉751匹馬力,讓它以7分56秒打破紐堡靈北環公路的圈速紀錄,成為目前最快的電跑。這台全四驅電跑車價只約420萬,以品牌及性能來說一點也不貴。
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