紅牛終於威番次！今屆一級方程式首6站均由平治車手壟斷所有冠軍，到周日加拿大站終有其他車手突圍而出，紅牛的歷斯亞度勇奪其職業生涯首個分站冠軍，隊友兼衞冕的維特爾亦獲得不俗成績第3名。
平治車隊季初幾乎以壟斷姿態雄霸F1，首6站裏竟有5次由兩名車手羅斯保與咸姆頓「包Q」，當中前者兩次奪冠暫列車手榜榜首，咸姆頓則贏得4次分站冠軍，直到今仗才被紅牛的歷斯亞度打破壟斷。
非平治車手季內首勝
歷斯亞度今場贏得精采，亦帶點幸運。這位僅以第6名排位出賽的24歲澳洲小將，戰至剩下5圈時，仍落後予首位的羅斯保以及印度力量的佩雷斯；歷斯亞度先在一號彎追過佩雷斯，到尚餘兩圈時啟動減少空氣阻力系統（DRS），一口氣超越羅斯保並順利奪冠。
不過，歷斯亞度取得F1職業生涯首冠，多少也要靠平治戰車出現問題所致。咸姆頓的戰車因能量回收系統（ERS）故障，導致煞車系統出現問題，賽了47圈後無法繼續比賽；羅斯保戰車的ERS亦發生問題，但總算能夠完成賽事，車手榜領先優勢拉開至22分。
黑帝羅斯保兩敗俱傷
咸姆頓賽後表示，正是因為與羅斯保鬥得太狠才令系統損壞：「我緊追着羅斯保，煞車系統很容易會過熱，當時他前面尚有氣流降溫，而我則沒有，一切都熱透了。」歷斯亞度則說：「這實在是不可思議，紅牛在幾乎整場比賽都沒有領先過，我還不知道發生甚麼事就已拿到了冠軍。我知道咸姆頓與羅斯保的戰車都出現了問題，看到後者在直路上速度慢下來。」歷斯亞度連續3站登上頒獎台，積分榜上亦比隊友維特爾高19分，以79分暫列第3位；目前歷斯亞度仍落後羅斯保達61分，但能打破平治壟斷，勝仗始終是意義重大。
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