新世代車系之中，混能車絕對是汽車界進化的最成功例子，以油電混合驅動的HYBRID系統逐步讓車迷接受，各大車廠均推出HYBRID車系。當中最有代表性的當然是豐田Prius，車廠為了證明自己的實力，一直努力研發混能系統於賽車之中，全新TS040 HYBRID首戰WEC耐力賽，成功將環保與性能結合。
記者：許維雅
科技進步一日千里，有時快得令人未能及時消化，好像汽車界，依然有不少人對電車及混能車的能力作出質疑，一知半解，只明白跟環保掛勾。其實現今混能車不單止進化至跑車的世界，甚至已殺入賽車界，HYBRID始祖豐田今年便派出混合動力賽車TS040 HYBRID首次出戰FIA世界耐力錦標賽（WEC），參與Le Mans Prototype（LMP1）級別賽事，車廠對手有來自德國的賽車界常客Audi及Porsche。
這部備有3.7公升V8引擎的TS040 HYBRID，比起上一代TS030更強，可以輸出520匹馬力，連同電馬達前後合共提供480匹混合動力，總輸出高達1,000匹。長闊高達4,650×1,900×1,050mm的藍白色戰車，車身以碳纖維混合材料製造，配搭鋁合金打造的七速sequential波箱，為它於首站英國銀石賽事取得1分44.646秒最快圈速的佳績，兩部戰車、六個車手並同時囊括冠、亞軍。
直至上月第二站的比利時斯帕賽事，TS040 HYBRID再次證明自己的實力，創出最快圈速2分01.327秒紀錄，並且再下一城奪得冠軍位置，而另一部則取得季軍，可以說是為亞洲汽車爭回一口氣。再者，豐田亦能藉此向世界說明它們的混能技術有多成熟，同時亦證明了品牌於混能研發方面的進步。
第三站將會是在法國舉行的勒芒24小時耐力賽，TS040 HYBRID亦是首次出戰這條享負盛名的賽道，相信這也是全年耐力賽的亮點賽站。雖然要待6月14日才正式上演，但於上星期進行的練習賽，TS040 HYBRID已順利完成88個圈，等同1,200公里的賽事，同樣能創出最快圈速的成績。車迷想知道TS040 HYBRID能否為豐田取得WEC的全年車廠總冠軍，那就要留意下周末上演的耐力戰。
豐田TS040規格：
引擎：3,700cc V8配同步電動馬達
馬力：520PS（系統總輸出1,000PS）
傳動：七前速sequential加減波
系統：Toyota Hybrid System–Racing，4WD Hybrid Technology
查詢： http://www.toyotahybridracing.com
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