上周有兩宗國際體壇新聞，包括85歲曼聯班主格拉沙（Malcolm Glazer）的離世，及微軟創辦人鮑爾默以20億美元收購洛杉磯快艇。班主之離世沒有對曼聯的股價造成太大衝擊，至於快艇的賣盤，則是其班主史達寧爆出種族歧視言論後的後果。紅魔鬼宣稱全球有大約6億名追隨者，這是否意味曼聯現時約27億美元的市值是有點保守。
格拉沙在2005年通過「槓桿式收購」取得曼聯。他以曼聯強勁的現金流，向銀行借用收購紅魔鬼所需的7.9億英鎊。曼聯擁躉對這宗交易表示憤慨及抗議，擔心高債務會剝奪曼聯擴軍及在聯賽爭霸所需的財政能力。自從格拉沙接掌球隊以來，曼聯已贏得五次聯賽及一次歐聯錦標，去年成為首支商業收入突破1.5億英鎊的英格蘭球會。儘管無法打入聯賽前四名，但該隊在2013至2014年球季的收入，仍會突破4億英鎊大關。
據報曼聯用於支付利息、銀行收費及債務償還等已付出6.8億英鎊，球迷怪責格拉沙帶來的債務，抑制了球會在新球員方面的投資。然而，曼聯在格拉沙掌權期間，仍簽入了像雲佩斯、貝碧托夫及朗尼等高價球員。費格遜也說過自己任曼聯領隊期間，他在球員買賣方面得到格拉沙家族全力支持，因此說班主沒有投資，是有點不公平和不成立。
格拉沙從沒有踏足過奧脫福球場，亦沒有回應球迷的挑戰及指摘。即使是曼聯的官方電視台，也未有訪問過格拉沙。他就是如此低調及隱身幕後的人，而球隊的日常營運是交由他的三名兒子及管理團隊處理。
格拉沙是一名成功的商人，他把生意由物業擴展至NFL美式足球隊，並將擁有強大現金流但品牌被低估的曼聯發揚光大，令紅魔鬼品牌取得高回報利潤。此君就是一個精明的生意人。
畢竟曼聯的文化早在球迷心中根深柢固，那就是強勁的品牌加上完善的基礎，我堅信不論班主屬誰，曼聯仍繼續成為英超頂級勁旅。紅魔鬼在球場上的表現會是關鍵所在，球迷會把焦點放在重回王者之路上，而沉默的昔日班主只是一位成功的機會主義者。
劉民輝
數碼通創新服務策劃總監
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