【專訪】
第70屆國際航空運輸協會（IATA）年會在卡塔爾多哈舉行，全球逾240間航空公司及組織參與，行業經營困難成為受關注議題。國泰（293）前行政總裁、現任IATA理事長湯彥麟引述數據指，航空公司平均僅從每位乘客上賺取約6元（美元．下同，約46.5港元），籲政府放寬對航空業的監管。
IATA指，去年全球航空業收入創新高達7,450億元，惟純利僅187億元，純利率2.5%。協會估計今年全行僅賺180億元，略低去年水平，每間公司從每名乘客身上，平均賺取少於6元。
籲全球政府放寬監管
亞太區是表現最差的地區之一。在貨運業表現疲弱的拖累下，預測今年整個亞太地區僅賺32億元，純利率只有卑微的1.6%。國泰行政總裁朱國樑在會上指，擔心未來兩年會出現飛機供應過剩情況，公司會採取停泊飛機，或直接退役的手段保持機隊靈活性。
湯彥麟建議，航空公司應加強合作，包括自組聯盟分享網絡、成立合資公司節省資源等，惟最大阻力來自各國政府的嚴格監管，「不是一兩年內可以解決的問題」。同時，不少國家或地區，如印度的機場收費過高，增加營運成本，「最重要是政府對待航空公司的態度，要跟對待其他行業一致」。
協會又關注今年3月發生馬來西亞航空MH370航班失蹤事件。湯彥麟坦言，「至今仍不知道發生甚麼事。但絕不可以讓事情再次發生」，他表示，協會正審視不同追蹤飛機的方法，預料9月提交報告，年底時正式落實，屆時將提供多個選項讓航空公司自行決定是否安裝。
英國衛星公司inmarsat現時提供免費追蹤飛機服務予業內使用，副主席David Coiley透露，安裝設備的成本僅2,000元至3,000元，「發射衛星費用都是固定成本，航空公司實際開支很低」。湯彥麟補充，現階段暫不研究即時傳送（streaming）數據。
記者鄭柏齡卡塔爾多哈報道
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