港鐵怎麼會冥頑不靈到這個地步？隱瞞高鐵香港段工程延誤及超支已搞到這麼大的醜聞，工程總監周大滄提早解約、行政總裁韋達誠不續約、政府成立獨立委員會調查原因，政府更聲言未必會就高鐵超支包底，以及加派一個官方董事及增加獨立董事數目，加強對港鐵的監管，但港鐵依然死性不改，遇事隱瞞，被揭發後繼續不解釋，跟一年前《蘋果》引述內部文件踢爆高鐵工程延誤時的死撐態度一模一樣。
今次蘋果取得一份文件，是由爆炸螺絲生產商喜利得（Hilti）發給禮頓的函件，指喜利得生產的一批爆炸螺絲，生產過程出現問題，令螺絲拉力只得原來三成，促請禮頓檢查已使用的螺絲，若然超出負荷，喜利得將為移除提供工具和配件。禮頓是港鐵的承建商，負責和有使用該批次螺絲的工程，包括高鐵西九總站及接連隧道、南港島綫海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站等等，絕對關係眾乘客安全，《蘋果》就此向港鐵查詢，港鐵竟然拒絕透露詳情和是否會更換。
港鐵文化腐爛到如斯程度，怎教香港市民放心將每天運載逾五百萬人次的大眾運輸系統交其經營？
沙膽虹
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