【本報訊】《蘋果》前日報道高鐵及南港島綫的承建商禮頓使用生產出現錯誤的次貨爆炸螺絲，但港鐵拒交代使用螺絲的工程部份及處理方法。港鐵昨晚發新聞稿解釋，承認南港島綫有工程在為螺絲進行測試後繼續沿用，高鐵總站亦有使用螺絲的臨時裝置仍在運作。
裝置仍在運作
工具生產商喜利得去年發現，2011年至2013年生產的一批爆炸螺絲因零件的磨擦塗層不足導致其拉力大減六至七成，用其固定的物件可能會鬆脫，造成人命傷亡。喜利得在上月已通知禮頓更換及回收。
港鐵昨晚澄清，指該批次中未使用的螺絲則已由生產商回收，高鐵香港段的隧道和機電工程部份亦均無使用該款螺絲。西九總站工程則有用於部份臨時支撐，港鐵指這些臨時裝置「將會移除」，間接承認涉及次貨螺絲的裝置仍在運作中。
港鐵指在南港島綫黃竹坑段的明渠壁上，有用到涉事螺絲固定污水管的支撐架。港鐵表示有要求承建商在螺絲安裝過程中抽查作拉拔測試，港鐵收到喜利得通知後，已要求承建商跟進測試結果，承建商亦回覆所有螺絲符合拉力負載要求。
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