問一班日系車迷，到底哪一部才是他心中的街車王？相信不少人都會答是Subaru的WRX STI。這台昔日被稱為「街霸」的後續新車將於明天向公眾發佈。記者率先試駕了同樣擁有兇猛DNA的WRX，發現它不但直線加速有力，就連入彎也充滿火氣！
記者：姚子浩
攝影：楊錦文
新一代的WRX在去年11月的洛杉機車展已經首次面世，車迷們等了好一陣子，新車最近終於抵港。記者率先試過第五代WRX，可以告訴大家，雖然駕馭的未算是猛獸，但起碼是一隻幼獅，發起惡來還是非常強勁！全新的2.0L直噴渦輪增壓引擎，最大輸出達至268匹和350Nm，數值雖強但不至嚇人。不過親身落場後發現，WRX力量來得非常到位，尤其是起步加速初段，爆發力很澎湃爽快！約1.5噸的車重感覺輕巧、力道猛、turbo lag很短，加上無段變速波箱很順，腳下油門一動，WRX已爽快地答了一聲「OK!」兼同時往公路衝出去。
直線加速固然厲害，攻彎時表現更令人驚喜！廠方精心調校左右平衡全時四驅，並新加入主動扭力分配（Active Torque Vectoring）技術。當在高速入彎時，WRX能自行分佈內外輪的扭力輸出，令入彎重心控制更為精準。記者親身於清水灣道的彎路實戰，感覺車身輕卻不失剛性。即使以較高速切入超過50米長的大彎位，WRX也能隨心所欲地緊咬着路面不放，比以往在同一段路所試過的日本車，更能予人信心。
外形似足STI 售價平兩成
雖然正式車價要待明天才會公佈，不過代理透露，WRX和WRX STI兩者估計價位大概是38萬和46萬，相差近8萬元。雖然WRX STI貴為街車王，性能上也比WRX高一班，可是WRX STI不是人人馴服得了的猛獸，對於一般用家來說反而WRX更顯親民。加上WRX STI的外形上除了一些STI專屬標誌、輪圈和大尾翼外，幾乎沒有分別，就算要自行加配也不是難事，所以WRX的市場還是很大。
外觀上，WRX和WRX STI同樣換上全新LED燈加馬蹄形的日間行車燈，令體積為4,595×1,795 × 1,475mm的WRX比以往更醒神。引擎蓋上的招牌進氣口當然健在，兩邊前輪拱的後方更各多了一行直排的排氣口，比舊款增添了一些辣車的細節。至於內櫳，WRX一貫Subaru的樸實風格，黑色座位繡上紅線、中控台設置藍芽連接音響，配合自動恒溫冷氣、鋁合金腳踏、仿碳纖中控台飾板、真皮多功能軚環和免匙啟動等。內櫳設計雖然未算很豪很先進，但勝在前後座的空間夠寬敞，久坐也十分舒適。
記者點評
讚：引擎動力來得極之爽快，車身雖不小但感覺很輕巧。
彈：連時興的中控台大屏幕也沒有，有點落後的感覺。
Subaru WRX
引擎：1,998cc Boxer水平對向4汽缸DIT
馬力：268PS/5,600rpm
扭力：350Nm/2,400-5,200rpm
傳動：8速Sport Lineartronic無段變速連+/-，四驅
售價：待定
查詢： http://www.motorimage.net/HK
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