【超級車站】
現時被指出現延誤的南港島綫902號合約「金鐘綜合車站及沙中綫前期工程」，主要是為現有金鐘站進行擴建，擴建後的車站總面積將由9,000平方米增加至近2萬平方米，金鐘站亦將變為四線轉線車站。
邊挖邊進行興建工作
金鐘站除容納原有的港島綫和荃灣綫外，亦會容納南港島綫及預留位置興建月台供沙中綫使用，堪稱「超級車站」。
不過，擴建工程非常複雜，分別需要在夏慤花園及現有金鐘站底部進行擴建。在夏慤花園的新車站結構是使用由頂向底的方式建造，即邊挖邊進行興建工作，深度達至地底六層，挖掘工程亦需要在堅硬石層進行，比旁邊太古廣場最底部的樁柱還要深。
至於在現有車站下方的擴建工作，工程需要在正在運作的港島綫和荃灣綫兩條綫下方進行，並進行臨時支撐工程，確保興建時不會令兩綫列車服務受影響。港鐵消息人士指，現時正正是臨時支撐工程出現滯後，導致整個金鐘站項目延誤。
《蘋果》記者