利字當頭:港鐵董事局向誰問責? - 利世民

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股價敏感資料這六個字,可大可小。原則上,可以影響股價,就是股價敏感資料;但具體上甚麼可以影響股價,很難說得準。遠的不說,就連滬港通這種世紀大事,也只有一天貨仔。事實上,怎樣可以推郁股價,財經版高手如雲,筆者還是不要班門弄斧;大家多讀大師們的作品,其實對甚麼是股價敏感,自然心裏有數。
不過,既然不食人間煙火的官僚,想當然以為某些因素必然可以推動股價,上市公市也惟有照跟。換董事肯定要披露,但是都要等到董事白紙黑字呈上辭職信。撤換核數師,又或者核數師請辭,就更加耐人尋味。有大買賣,當然要講,但是也要到交易作實才可以披露,否則,放流料對股民的傷害更大。
究竟港鐵行政總裁韋達誠不打算續約,又是否屬於股價敏感資料?韋達誠的合約何時到期,嚴格來說,算是公開的資訊,雖然在近來連串風波之前,沒有人關心。可是,一天合約未到期,又不是即時革職查辦,單憑一個意向,又可以怎樣披露?假如韋達誠之後改變心意,又怎樣?
今時今日,不要說韋達誠冇得留低,有小道消息透露,大股東連董事局主席錢果豐也想撤換。假如這個消息屬實,那不單是股價敏感資料,也是政治敏感的材料。當然,政府不會承認,就算最終錢果豐辭職,也會以個人理由作為辭職藉口。政府是制訂遊戲規則的一個,也是執行規則的一個,當政府帶頭做壞規矩,我們也只有無可奈何。
政府既是大股東,又是運輸政策的制訂者,這個關係,已經是利益衝突。港鐵董事局,除了有三個官,其他所謂獨立非執董,都是政府友好,小股東利益一直都得不到代表,這一筆,又可以怎樣算?
港鐵就算有管治問題,也不單是披露行政總裁意向不續約這小事上。香港人幾乎個個都有點港鐵的權益,可是代表公眾小股東的聲音,又有冇真正在董事局中佔有一席位呢?港鐵董事局代表政府,還是履行董事局盡職責任,向公眾股東問責?

利世民
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