【本報訊】長汽（2333）首款高檔SUV（運動型多功能汽車）「H8」在首度交車後不足一個月即被煞停，股價昨插近17%，創近6年來單日最大跌幅。自長汽今年1月宣佈H8要延期推出至日前決定無限期押後H8上市，市值已蒸發124億元。長汽「升呢」失敗，券商乘機「踩多腳」，花旗更將其目標價大劈38%。
記者：吳永強
國產汽車股長汽轉攻中高檔市場一波三折，被長汽寄予厚望的H8於1月份，曾因產品質量問題需推遲3個月上市，而早前在試車過程中又曾「炒車」。直至上月中，集團指出H8已經改進，可逐步向車主「交匙」。
花旗大削目標價38%
不過，在H8正式開車不足一個月，有客戶反映在高速情況下，H8的傳動系統出現敲擊聲，令長汽被迫叫停H8直至整改完畢，意味新車上市期要無限期延遲。
對於長汽H8一再延期推出，券商亦忍無可忍，紛紛大劈長汽的目標價及評級。券商花旗明言，在長汽宣佈因質量延遲推出H8後，已失去給予長汽買入評級的信心。該行認為，日後長汽就算順利推出H8，亦無信心其銷量可以達標，加上集團未有及早發現問題，故大劈目標價38%至33元，評級降至中性。至於瑞信則認為，H8延期將會對股價有負面影響，亦會削弱投資者對長汽產品質素的信心，及會擔憂其他車款亦可能會延期。
黃德几：非撈底良機
大摩則較為樂觀，該行認為H8延遲上市對長汽的影響有限，主要由於預期另一車款H6下半季的銷售將會強勁。雖大摩認為最終影響不大，但該行亦下調長汽的目標價一成至45元。
長汽前日收市後公佈H8延期的消息，昨開市後股價已被「質低」，跌幅曾一度超過兩成，最終跌16.9%，收報27.25元，為昨日最大跌幅股份的第3位，單日市值蒸發57億元。
金利豐證券研究部執行董事黃德几表示，H8多次延期推出反映出長城越級挑戰中高檔市場失敗，相信已令市場信心大失，更擔心可能會拖累旗下H6銷情。他認為現時並非撈底的良機，「道理好似買車一樣，雖然價錢平但你明知架車有問題，就唔好買」。