英祿出任總理期間與中國達成協議，以大米等農產品換取中國參與興建泰國高速鐵路項目，隨着她被指瀆職落台，「大米換高鐵」計劃一波三折或遭擱置，但泰國民眾仍期望無論哪個政黨上場，中泰都能繼續合作建設高鐵。
任職旅遊公司的觸迪姆說，泰國的鐵路運輸「很慢、很慢、很慢」，從曼谷到清萊900公里路程要花近12小時，她希望建成高鐵造福泰國民眾。
項目貸款被裁違憲
泰中去年底達成協議，中國參與建設廊開至帕棲高速鐵路項目，泰國則以大米等農產品抵償部份項目費用。可是今年3月泰國憲法法院裁定英祿政府的基礎建設項目貸款違憲──當中就涉及泰中「大米換高鐵」項目，令合作案面臨流產，如今英祿下台，高鐵項目更添變數。
泰國廣西總會副主席兼泰國金都旅遊公司常務董事梁忠翥認為，無論是英祿政府抑或反對派，都與中國友好，高鐵合作仍有希望，「若泰國內部就高鐵建設達成共識，中國仍將成為泰方首選合作對象」。有學者也認為高鐵項目是「民心工程」，無論誰執政，成功爭取建設高鐵都能得到政治加分。
中新社/《蘋果》資料室