【高鐵騙局】
【本報訊】高鐵醜聞不絕，有政黨比較近兩年路政署在財政預算案遞交的報告，發現署方竟指2013年的工程進度比原定計劃更快，數字亦遠高於港鐵上周交代的工程進度，涉向立法會報大數。有政黨質疑路政署根本無能力監管高鐵工程進度，要求政府及港鐵交代事件。另外，立法會周五或再就特權法表決，自由黨田北俊就表明若特首拒為事件成立獨立調查委員會，該黨將贊成以特權法調查。
記者：林偉聰 盧勁業
民主黨翻查路政署在過去兩年財政預算案中提交的賬目報告，發現署方去年為2013年高鐵工程設下的進度目標，為完成整體工程的62%；至於今年提交的賬目，署方則滙報高鐵在2013年已完成整體工程的65%，即進度超額3%，報告更預算2014年可完成78%的工程。不過根據港鐵上周提交的報告，高鐵整體工程截至今年3月31日才完成了56%，路政署2月向立法會的滙報明顯報大數。
民主黨交通事務副發言人柴文翰指高鐵嚴重延誤，路政署反指進度比目標快是「匪疑所思」。他質疑署方無能力監管高鐵工程進度，「港鐵講乜就信乜」，要求當局及港鐵清楚交代。
另外，比較兩年的賬目報告，路政署將包括高鐵、西港島線、沙中線等五條興建中鐵路的目標一概由「通車」改為「完成」，並在附註表示，工程完成後尚須進行測試。記者向署方查詢進度的計算方法、及目標字眼改動是否意味所有鐵路均延遲通車，路政署均未有正面回應，只稱現時有聘請顧問協助監察工程，署方會檢視相關安排及尋求改善空間。
須查張炳良韋達誠
港鐵今召開股東大會，工黨等團體會到場抗議。立法會內務委員會周五或再表決是否引用權力及特權法，調查高鐵工程延誤醜聞。手握關鍵五票自由黨田北俊昨向特首梁振英發出最後通牒，要求特首親自委任一個獨立調查委員會徹查事件，否則將會支持立法會引用權力及特權法調查事件。
田北俊解釋，調查事件是因為高鐵工程延誤最少兩年，對市民構成不便，又不知道要再花多少公帑，更不滿政府將責任推給港鐵，若然梁振英拒絕於周五內會開會前答應委任獨立調查委員會，該黨便會支持特權法調查。上周五立法會內會34票反對，27票支持，否決使用特權法，但若自由黨倒戈，反對票便會降至29票，支持便會有32票。
田北俊要求，特首委任的獨立調查委員會的調查範圍，需包括調查運輸及房屋局長張炳良、路政署署長劉家強、港鐵主席錢果豐和行政總裁韋達誠責任所在，並要承諾全面公開調查報告，不能如南丫海難般只公開部份報告內容。