【本報訊】「一地兩檢」對高鐵工程猶關重要，即使港鐵前總裁周松崗，亦曾指若無一地兩檢，「所有從內地去的旅客有可能就要在深圳下車辦通關手續再到香港去。整個快速客運的概念就被打破了，效果就完全沒有了，可以說花很多錢建了一條高速鐵路是白費工夫。」
至今仍未有具體方案
2010年立法會審議高鐵撥款，時任運輸及房屋局局長鄭汝樺只重申政府會研究一地兩檢的可行方案。但政府自2009年開始研究以來，只一直推說「問題非常複雜」，至今未有任何具體方案出爐。一地兩檢問題的核心，是一旦在西九龍總站實施一地兩檢，即內地派員在港境執法，但有關做法違反《基本法》衝擊「一國兩制」。即使修改《基本法》，此刻中港矛盾高漲，讓內地人員在港執法顯然非常敏感。
由於高鐵屬內地鐵路網絡一部份，很多內地城市現時沒有邊防口岸，如無法實施一地兩檢，列車亦不能停靠這些沒有邊防口岸的車站，結果只能提供有口岸的點對點服務，令營運客量銳減，惡果又是由納稅人承擔。