【本報訊】紅色公共小巴一直禁止駛入本港部份高速公路。的士小巴權益關注大聯盟昨發起遊行，率領四部紅色小巴硬闖東涌及機場客運大樓等小巴「禁區」，抗議政府刻意打壓公共小巴。大聯盟早前也有成員提出司法覆核，希望可取消有關限制。
警兩截停未檢控
四部紅色小巴昨日在民協立法會議員馮檢基陪同下，經長沙灣出發，經過青馬大橋駛到東涌市中心，再轉至機場客運大樓外的停車處。眾人在小巴車身貼上橫額，高呼口號，批評運輸署偏幫港鐵及巴士公司，打壓公共小巴。
回程期間，小巴車隊兩度遭到警車截停，不過警員只是登記小巴司機的個人資料，暫時未有作出檢控。
大聯盟主席黎銘洪指出，為保障巴士公司利益，港英政府在1973年訂立行政命令，禁止公共小巴駛入高速公路、高架橋樑及隧道，有關禁令一直實施至今。
由於不少途經各個新發展區的高速公路，例如青馬大橋、青嶼幹線、長青隧道及大欖涌隧道等，均是紅色小巴的「禁區」，變相禁止小巴服務市民。
斥禁令已不合時
黎又指，公共小巴作為香港常規的交通工具，全港載客率逾15%，卻被禁令無理限制；相反專線巴士、旅遊巴、校巴，甚至邨巴則不受此限，故認為禁令已不合時宜，也嚴重影響小巴司機生計。他表示，近年不少小巴司機寧轉行揸的士，全港的紅色小巴數量，也由高峯期的4,300多架，減至現時的1,300多架，如政府不盡快檢討小巴政策，紅van會在可見將來「消失」。
隨行的民協主席廖成利指，禁止小巴駛入高速公路的限制只屬行政命令，「根本係冇法例可依」，警方及運輸署也難借此作出檢控。事實上，大聯盟早在前年起兩次率小巴硬闖「禁區」，更試過主動報警「博抄牌」，惟至今未有司機被檢控。本年3月也有小巴司機向高等法院申請司法覆核，要求廢除有關禁令。廖稱，事主現正申請法援，估計「好大機會獲批」。