南韓尚未從海難恢復過來，事隔約兩周就再有公共交通意外，且涉及首爾最繁忙的鐵路路線。首爾地鐵二號線昨天（周五）下午有兩列列車追尾相撞，造成至少238人受傷，約1,000人疏散。事後列車有廣播呼籲乘客留在車廂，但乘客無理會，爭相逃生，不少人因而受傷。
首爾地鐵二號線是當地人與旅客的主要交通工具，當地昨天下午約3時半，一列前往蠶室方向的內環線列車，因為小故障停在上往十里站，這只是普通不過的短暫停駛，可惜準備入站的另一列車，因為訊號故障未知前方列車尚未離開，煞掣不及相撞。
訊號故障 追尾撞停駛列車
「撞車後車廂就開始傾斜。」乘客聽到隆隆巨響，列車內部頓時停電，撞擊力大到前車兩節卡車出軌，後車擋風玻璃碎裂，車廂地面留有大片血迹。26歲上班族李生先憶述當時「被拋前兩至三米，就像跑得很快突然絆倒一樣」。
列車有廣播呼籲乘客留在車廂，但可能受「歲月號」客輪沉船事故影響，大家都未有理會，只顧拚命擠出窗口，跳到路軌再步行到月台。當局派近60輛消防、救護車及逾200人到場施救，傷者分別送到八所醫院治療，大部份人是逃生時擦損受輕傷，其中一名駕駛員肩部受傷要做手術，另外有兩人骨折及腦出血。
兩列出事列車當時由人手操控，因此列車之間不會保持一定距離。初步調查顯示，訊號故障令後方列車無收到前方列車未離站的訊息，亦有可能是自動保持200米安全距離的裝置出了問題而肇禍。
南韓國土交通部成立中央事故處理本部，並派安全監督官到事發現場，首爾市長朴元淳亦趕到現場指揮善後。二號線由乙支路入口站前往聖水站的服務一度中斷。
呈環狀的首爾地鐵二號線全長60.2公里，是全球第二長環狀鐵路線，亦是首爾最繁忙鐵路，全數51個車站包括市廳站、東大門歷史文化公園站、漢陽大站、蠶室站、江南站、弘大入口站等，幾乎涵蓋首爾全數重要觀光點，深受旅客歡迎，今次意外傷者就包括兩名外國人。
民眾轟只顧經濟 忽略公共安全
今次是南韓事隔16日，再發生涉及公共交通體系的重大安全事故。上月的「歲月號」海難及去年的韓亞航空空難，都涉及人為錯誤。民眾及輿論開始批評，近年發展迅速的南韓是否只顧經濟增長，降低了公共安全標準。
以海難為例，雖說表面上是船長疏忽，但實際上客輪所屬的「清海鎮海運公司」，願意投放6,000萬韓圜（45萬港元）在娛樂方面，卻只投資51.4萬韓圜（3,900港元）於安全培訓；空難後南韓政府下令要為客機進行檢查，亦不過亡羊補牢。青瓦台終於意識到公共安全重要性，前天宣佈加大今年公共安全預算至15.7萬億韓圜（1,180億港元），按年增加4%，同時減少刺激經濟發展的基建預算。
韓聯社/《中央日報》/英國《衞報》
