港鐵事故真的鑊鑊新鮮鑊鑊甘。前天08：09東鐵綫的數據傳送系統中的一個路由器（router）故障，後備系統同時失靈，中央控制中心無法知悉東鐵沿線列車位置，港鐵為安全起見立即停駛，經搶修後08：45回復正常。其後10：45及12：15再兩度出現跳掣，2、3分鐘恢復。這是東鐵2010年以來，首次全線停駛，長達36分鐘。如此大件事，出來解話的竟然只是港鐵署理總經理（基建）和車務營運主管（東面網絡），港鐵執行長韋達誠去了哪裏？
早前突然出來承認耗資600多億的高鐵會超支至逾800億及延遲通車這麼大件事，韋達誠亦龜縮，也只由總經理和工程總監出來開記者會，左賴右賴，賴黑雨浸壞了鑽挖機，將死貓推給中電，指黑雨當晚停電，令抽水機無法運作，中電隨即澄清黑雨當晚根本沒停電。原來，渠務處兩年前已去信港鐵，提醒防範雨季水浸，但港鐵根本沒監督興建防洪牆。其實，高鐵延誤超支，早有內部文件揭示，根本未必關浸壞鑽挖機的事。昨天更揭發高鐵工程根本都未做到最底層，與政府給立法會文件有所出入。港鐵不盡不實，不得不令人相信高鐵延誤根本不止一年，超支或令成本高於800億。
韋達誠有30年鐵路經驗，當過美國紐約都會運輸局主席兼行政總裁，難道連透明問責也不懂嗎？作為執行長，遇到這麼大的事不出來面對公眾，我們怎會有信心他會狠下決心解決問題呢？他向公眾許下的「用心聽、用心做」豈不是廢話？
沙膽虹
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