【本報訊】高鐵延誤醜聞越演越烈，相關高層紛紛「跳船」。兩周前親自代表港鐵解畫、在記者會上三次用「feel sorry」道歉的港鐵工程總監周大滄昨正式請辭，此外負責西九總站工程的總經理馬佑盛（Alan Myers）亦已請辭。
62歲的周大滄為港鐵工程部總監，負責興建鐵路工程，除高鐵外亦負責西港島綫、南港島綫、沙中綫、觀塘綫延線工程，直接向港鐵董事局及行政總裁韋達誠負責。現時除高鐵嚴重延誤外，本報亦曾報道南港島綫列車有出軌危機、沙中綫破壞古蹟等問題。
港鐵內部消息指，「呢五項工程同時上馬，𠵱家互搶工人，又互相搶高成本互拖後腿，決定一齊上馬嗰個係政府，呢啲狀況佢自己（周大滄）都控制唔到，但由於佢係港鐵工程部最大粒，𠵱家鑊就要佢孭」。
辭職通告內部流傳多日
消息指，周大滄是自行請辭，「MTR好難炒人，同埋港鐵作風要你走係益咗你，梗係想你繼續喺度孭鑊」。周大滄是大馬華人，曾任新加坡陸路運輸局的高級項目及工程總監及英國龐巴廸運輸主管。2009年5月加入港鐵出任工程總監，合約至後年才到期。港鐵指他將於10月28日退休，港鐵會立即展開招聘工作。
據本報了解，另一名以退休為由辭職的高鐵高層馬佑盛來自英國，從事工程界40多年，其所負責的西九龍總站，亦是整項高鐵工程延誤最嚴重部份。港鐵昨並無公佈其辭職詳情，只表示手頭上無資料可提供。但有關其辭職通告文件，已在港鐵內部流傳多日。
運輸及房屋局昨日遭踢爆西九總站B4層未曾興建，卻在去年11月向立法會指已建至B4層，被指是欺騙立法會。該局昨日解釋，報告是根據港鐵向路政署定期提交的進度資料撰寫，但是就沒有回應為何要經港鐵才能掌握狀況。翻查資料，港府在港鐵董事局內有運房局局長、財經事務及庫務局局長、運輸署署長等政府官員，高鐵結構圖需要交予屋宇署審批，路政署亦會派人定期到工地視察，而港府亦是港鐵的最大股東，工程延誤，政府也責無旁貸。