【本報訊】樓市吹淡風，發展商投地心態持續保守。昨午截標的港鐵（066）將軍澳日出康城四期項目僅收3份標書，比第二期及三期的5份還要少，意味最多可能有達14間發展商「縮沙」，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。市場估計，項目有可能貼近港鐵的底線批出，流標機會不大。
港鐵發言人指，標書數目反映市場情況，完成審標後會盡快公佈結果。項目於昨午兩時截標，現場氣氛淡靜，除已發展首三期項目的長實（001）有入標外，參與競投的只有恒地（012）及新地（016），兩者均為獨資入標。恒地地產發展經理梁晶晶指，不擔心與區內大地主長實競爭。
據了解，項目補地價27.1億元，已較六年前批出的三期低15%，每呎樓面價僅2,059元，但港鐵沿用傳統招標方式，即是要求發展商在支付補地價和2.9億元前期工程費外，還要向港鐵作出分紅安排，市場估計整個項目投資額高達80億元。
14發展商縮沙棄入標
回顧日出康城第一至三期，分別於2005年初、2006年初及2007年底招標，第一期接獲17份意向書，最終標書11份；第二及第三期分別接獲14及15份意向書，最終標書各有5份。因此，今次四期項目雖接獲17份意向書，結果僅收3份標書，為全個項目推出以來入標反應最差一次。
中文大學市場學系教授冼日明認為，入標數目少，反映發展商對區內後市不太樂觀，而且日出康城一直備受堆填區問題困擾，加上交通不便，形象向來負面。然而，他指項目入標數量跟流標與否不存在直接關係，而且區內「揸重貨」的發展商最不願看見地皮流標，從而影響自身於區內新盤的銷售部署，他估計項目有可能貼近港鐵的底線批出。
資深產業測量師彭兆基亦指，入標數量合理，皆因項目配套不太完善，而且區內供應多，加上長實已是第一至三期的發展商，市場普遍認為「都係佢（長實）玩」，相信港鐵在推出項目招標時應已考慮相關因素在內，認為項目有機會以低價批出，流標機會不大。