【一拖再拖】
香港廉航發展不及新加坡、馬來西亞等發達市場；亦不如廉航起步時間與香港相若、獲政府積極推動的日本，市民需承受「貴機票」。舉例說，從大阪出發往台北，全程約3小時，廉航來回稱機票售約2萬日圓（約1,520港元）；相反，從香港出發，飛往台北只需要1.5小時，惟港航、國泰等傳統航空公司，來回票索價逾1,700元。
運房局：捷星發牌未定
2012年初籌組的捷星香港，發牌被政府一拖再拖，至今「機尾都見唔到」。運房局回覆指，其轄下空運牌照局正按有關規例及程序，處理捷星香港的牌照申請及相關反對。如按照程序，該局或需召開聽證會審議發牌，運房局表示，目前未有就指示聆訊作任何決定。捷星香港表示，現正有待相關的申請審批，預料成立後，機隊規模逐漸增至18架。
香港機管局發言人指，以「一視同仁原則，為各航空公司提供公平競爭環境」。