【本報訊】運房局內部調查小組花了10個月，發現多達17人執行「南丫IV號」職務時行為失當，三人為首長級官員。報告表明無法追究四名已退休人士，建議向七名現職人員採紀律行動，另有六人警告了事，預料長期主管船舶安全的助理處長蘇平治難辭其責。惟報告疑似放生前處長廖漢波，雖列明部門問題根深柢固，但稱「要指出誰要負責並不可行」。運房局局長張炳良則堅稱「於心無愧」。
調查報告摘要文件指出，調查小組向52名現職及退休海事處人員進行調查，涉及行為失當的17人，失職行為發生時間由1994年開始，涵蓋由「南丫IV號」建造，以至建成投入服務時期。報告表明，由於有四人已退休「縱使有理由，並無法對他們採取紀律行動」，包括一名首長級官員。其餘13名行為失當的現職公務員，小組建議對七名現職人員採紀律行動，六人警告了事，但未有交代涉事的餘下兩名首長級官員需受何種處分。根據海事處架構，負責船舶安全職務的首長級官員，包括助理處長及本地船舶安全部總經理。
蘇平治料需孭鑊
小組又狠批海事處管理文化，直斥各級主管人員以至部門最高層，只要沒收到下屬報告，便當作無問題。員工也只因循向來或舊有做法，導致海事處監管本地船隻重出錯。同時點名直斥本地船舶安全部有嚴重內部溝通問題，管理層未能適當將訊息傳達前線，未能發揮部門效能。
部門首長廖漢波則似獲放生，報告指部門很多問題及不足都是根深柢固，「現在要指出部門內誰要為這些日積月累的制度問題和缺失負責，並不可行」。但蘇平治料需孭鑊。
張炳良昨會面海難家屬後召開記者會，多次被問到廖漢波有否涉行為失當，一律以「饒恕我唔可以講」回應，對於放生官員的質疑，他堅稱「於心無愧」。協助海難家屬的民主黨立會議員涂謹申指，按目前程序，已退休公務員，除非干犯刑事罪，否則退休金袋袋平安。
在海難喪子的古太，直斥張炳良「唔覺佢有憑良心做事。」她說，對報告極失望，原本長達430頁的完整報告，被節錄至數十頁，完全不能接受，「報告出左黎咩都唔知，我覺得係一張白紙」。她說，報告裁定17人行為失當，當中4人已退休，但報告竟寫明退休人士無法追究，「點解可以白紙黑字寫明，退咗休就唔駛負責任」。