【坐困愁城】
政府當年為支援新機場，催生本港第九個新市鎮東涌，為機場島提供勞動力。東涌發展17年，規劃方向與原方案背道而馳，機場工種無法配合人口需要，原區就業不足一成。逾半東涌人口居住的逸東邨，低收入及失業綜援數字穩佔全港公屋第一及第二位。特首盼大嶼山未來成旅遊區，擬倍增東涌人口至28萬，居民就擔心社區「上水化」。
機場空缺難吸納基層
政府1989年制訂《港口及機場發展策略》，首提發展東涌新市鎮支援機場發展，但事與願違，2011年統計處中期人口普查顯示，東涌3.7萬工作人口中僅9.4%是原區就業，72.7%需跨區工作。
「居民俾政府過橋抽板」，東涌社區發展陣線計劃主任趙羨婷指，政府將逸東邨部份居屋改作公屋，25幢公屋有多達四萬人居住，是全港單位數目最多的屋邨。毗鄰機場雖有職位空缺，但欠缺適合基層工人的職位，居民只能跨區工作，而留守區內人工也較低。
綜援數據也說明規劃失誤，逸東邨領取失業綜援宗數，在全港公屋排名第二；低收入綜援宗數更冠絕全港；單親綜援數字也位列全港第二。全邨有4,868人依靠綜援生活，數字排全港第三。
政府未來有意擴展東涌新市鎮，規劃人口由12萬升至近28萬人，大嶼山又擬發展旅遊業。東涌社區發展陣線上月訪問240位東涌居民，僅四成居民支持政府大增人口規劃，近半人反對大嶼山以旅遊業作經濟支柱。陣線組織幹事楊卓淳指，調查結果反映居民並不認同政府規劃方向，擔心力推旅遊業，社區日漸上水化。
《蘋果》記者