凌志全新一代混能揭背車CT200h早前抵港，原來這部車的幕後主腦是一位女性，CT200h的首席工程師正是加古慈女士（Chika Kako），她更是日本汽車界首位及唯一一位女總工程師。首次來到香港分享職業生涯的點滴，斯文貴氣的她自言她這個先鋒有一定壓力。
滿以為女性汽車工程師必定打扮較男性化，外形充滿陽光氣息的那種，怎知加古慈女士之前應邀來到香港跟記者會面時，她的高貴典雅裝扮似出入名牌百貨店，多過 似出入車廠廠房。加古慈女士於1989年已加入豐田汽車有機材料部擔任材料工程師，「兒時也沒想過加入汽車行業，不過由細到大都見到爸爸喜歡將物件拆散再 裝嵌，如維修相機、裝傢私等，可能受爸爸影響令我本身對製造物件也很有興趣，所以畢業後決定加盟汽車行業。」
憑藉超過20年的汽車研發及設計經驗，加古慈 女士更於2012年6月被掉派成為Lexus CT總工程師，打破男性主導的傳統，問到她自己的優勝之處，加古慈笑容靦覥表現謙虛：「我的情況比較少見，特別是由物料工程師轉為總工程師，可能因為於2001年時，我有機會派駐去比利時參與提高產品競爭力的研究，令我對汽車製造有更多了解及進修，因此有這次轉變的機會。那一次，我周圍跟身邊同事講好想 去比利時，公司感受到我的熱情，亦相信我的魄力令公司揀選了，我很慶幸遇上伯樂。」
現場每位記者太多發問問題都是圍繞男女之別，她似乎已慣於應對：「與其說是男女分別，倒不如話每個人的差別，每位工程師都有不同的背景及強項，而我就是在 物料，你可以話女性眼光會比較纖細一些，設計會比較著重細節，車廂的縫線及顏色點綴配襯等方面是我喜歡的地方。為了彌補我其他方面的不足，我每個月都會落 賽場試車。」
要突破上一代CT車系的頗佳口碑，加古慈女士認為平衝新車寧靜與動態的表現是最大難處。問到職業生涯的最艱難地方，「我由於是第一位女程師，是行業中的先鋒，眾人的期望或多或少都帶來一定壓力。登山、網球、滑雪及茶道就是我的最佳減壓方法，尤其是茶道，可以讓我有空間寧靜思考。」