【馬航消失第40天】
搜索失蹤馬來西亞航空公司客機的工作，甫進入新階段就出師不利，當局前天（周一）首次出動水下潛行器「藍鰭21」，但海洋深度比潛行器下潛限度還要深，潛行器出動六小時後就被迫中斷行動，昨天再進行第二次下潛，若仍無法執行任務，可能要出動其他深海潛行器。
澳洲軍艦「海洋盾號」前天首次將美軍的「藍鰭21」放進南印度洋，原定潛入海底進行16小時偵測客機殘骸和蒐集有關數據，但只探索了六小時就因為水深超出4,500米（15,000呎）極限，「內置安全程式馬上啟動，將潛行器浮回水面」。
搜索只完成了30%
美國海軍上校馬修斯形容情況「始料不及」，潛行器首次任務原定要搜索40平方公里範圍，如今只完成了30%，數據經分析後亦找不到任何相關線索。不過，聯合協調中心沒有氣餒，若天氣許可，昨天會再進行第二次下水。
英國深海打撈公司Blue Water Recoveries表示，假如「藍鰭21」第二次下水仍無法進行繪製海底3D地形圖，國際搜索隊可能要借助其他深海潛行器，美國海軍就有一個名叫「獵戶座」（Orion）的深海拖曳搜索器，結合CURV21遙控搜索打撈器一起使用，借助側掃描聲納系統和數碼靜物攝影機，可在6,060米（20,000呎）深海進行偵測。
搜索膠着之際，美國官員透露，馬來西亞檳城的手機訊號塔，在客機從雷達屏幕失蹤時，偵測到副機長法里克的手機在尋找訊號，暫時沒證據顯示他曾試圖打電話，卻可證明客機確實曾低飛至可截取手機訊號的高度。
美國有線新聞網絡