【把關不力】
高鐵工程牽涉數百億元公帑，但負責監工的港鐵就被揭發未有做好善用公帑的把關工作。在高鐵西九龍總站工程中，港鐵與承建商各自聘用建築資訊模型公司，分析設計圖則的可行性，但《蘋果》發現，港鐵與承建商是聘用同一間專業公司，有工程界人士指，承建商若先於港鐵發現圖則有問題，可向港鐵索償，由納稅人埋單，質疑港鐵容許專業公司「食兩家茶禮」是有利益衝突。
工程界人士指，大型基建牽涉大量建築圖則，圖則和圖則間的設計不時有重叠，「例如我呢邊條水管，去到你張圖可能會俾條橫樑擋住」。解決辦法是使用建築資訊模型（Building Information Modeling），在電腦輸入建築資訊再經電腦分析，就可得出一個立體模型，自動找出重叠位置。
兩組人在同一辦公室工作
有港鐵建築師稱，港鐵和承建商各自聘請專業公司，將平面圖則化成立體模型來檢查會否出現重叠。如港鐵先發現圖則有問題，可即通知承建商更改圖則；但如承建商先發現問題，就可能向港鐵索償。
在西九龍總站的工程中，承建商禮頓─金門聯營和港鐵聘請的竟是同一間叫Intelibuild的專業公司。Intelibuild分別成立了兩組人來為承建商及港鐵工作。該港鐵建築師指，兩組人的工作有直接利益衝突，不明白為何會有此安排，工作地點更是在西九龍總站地盤的同一間臨時辦公室，「有次我哋喺Intelibuild度收到張重叠圖，諗住過幾日同承建商講。點知承建商早我哋幾日拎住張一模一張嘅重叠圖則，話傾下張圖有乜嘢問題」。
港鐵副總經理蘇雯潔承認和承建商一同聘用InteliBuild，但指InteliBuild向港鐵提供的是製作整個高鐵總站的模擬三維幾何圖像，包括土木工程及機電工程等元素，助工程團隊協調各方之施工及避免出現衝突；而InteliBuild向承建商提供的服務是關於建造及空間規劃。兩支隊伍獨立，沒從屬關係，負責工作中亦不涉及審查工序，不存在利益衝突。
《蘋果》記者