已非首次在澳門駕駛，瑪莎、日產March、三菱i-MiEV，全都不及雷諾Twizy那麼好玩和有趣。只如半架私家車的體積，可跟着電單車穿插澳門橫街窄巷，無車門玻璃窗，四輪凸出懸掛外露，外形古怪到極點，所到之處搶盡途人目光，車價只售15萬葡幣，街上收視率彷彿比幾百萬超跑還要高。
記者：徐影龍
攝影：林栢鈞
雷諾Twizy早前曾在香港亮相，外形相當趣致吸引，可惜最後因車輛出牌問題，未能在港大行其道。一直想找機會作試駕體驗，幸好此車在法例較寬鬆的澳門成功獲發私家車輛牌照，這趟便有機會跟Twizy來個深情交流。
儘管天氣不似預期，澳門正下着微微細雨，但仍無損Twizy的玩樂性。這台純電推動的四輪車，車裏車外同樣精采，車側看是圓潤造型，正面看卻似壓扁了的高爾夫球車，又像加了頂蓋的電單車，2,338mm車長，闊度卻只有1,396mm，激瘦身形輕鬆便可開進橫街窄巷，仍有充裕空間讓途人或電單車駛過。活像雙翼的車門升起後甚具科幻感，把車泊在澳門古老樓宇下，新與舊的視覺違和感相當有趣。路旁店舖的街坊紛紛擁至，不停舉起手機拍照，繼而興奮地討論起來。Twizy科幻中帶點可愛的造型，看來甚得當地人歡心，這情形像之前Twizy登陸香港一樣。
雨勢稍微停下，是時候出發了。跟所有純電車一樣，Twizy撻車時也是一點聲音也沒有，而且連波棍也沒有，D波、R波全是按掣操作，這點需先適應一下。半踏油門輕試，Twizy毫無反應，需稍為深踏油門才會慢慢起步，這點又是跟一般電車有所不同，不過也只是適應性問題。
小巧靈活 最忌風雨
起航一段短路程後，單邊座位的Twizy，駕駛感基本上跟私家車分別不大。車身嬌小靈活，刻意駛入官也街，在附近大廈之間的窄巷中穿梭、轉彎，睇位相當輕鬆，泊位當然亦毫無難度。Twizy車身又高又窄，本有點憂慮重心問題，幸頗重的電池組設在椅下，加上電馬達及司機重量，使車高但重心偏低；加上凸出車身之四個車輪，令馬步更穩，就算稍急一點入彎也很穩定，不太輕易出現反車窘境。車身也很輕巧，僅重690kg，故車內裝備較為簡約，音響、GPS、冷氣統統欠奉，不過軚環內藏安全氣袋，澳門代理亦加裝了後泊鏡頭，在安全設備方面算是沒偷工減料。
Twizy最高時速達80公里，剛剛切合澳門的最高時速限制，而由於澳門把Twizy定位為私家車，故可跑上大橋進入氹仔地區，不過車門不設玻璃窗，當跑上速度較高之橋面時，急風便直吹入車內。拍攝當天的微雨情況還算好，若不幸遇着大雨的話，便會如駕電單車般渾身濕透了。
缺乏充電站 澳門難普及
難得澳門法例較寬鬆，加上車價只是15萬葡幣，但Twizy銷售卻不如想像中凌厲。問過澳門代理，Twizy的主要客戶，不是有錢玩家，便是小店舖老闆，目前約售出20多部，主因是澳門比香港更缺乏充電站。
跑了半天，在私人停車場與街上咪錶位，也不見半點充電設施。公用充電站只設在澳門政府停車場，收費每小時$2實在太便宜，故經常大排長龍，就算需要充電應急，也不會考慮慢慢排隊入停車場。想為Twizy充電，車主們還是得依靠家中13A拖板作慢速充電，幸好3.5小時便充滿，足夠行駛70-100公里路程了。
記者點評
讚：在澳門之類的密集式城市，Twizy發揮了小巧靈活的優勢。
彈：充電站比香港更難找，稍作長途駕駛也會感到壓力。
Renault Twizy
引擎：17匹電摩打
扭力：57mkg
傳動：自動波
極速：80km/h
續航：100km
售價：15萬葡幣起
查詢： http://www.renault.com.hk/cars/Twizy/overview.html
F1特別版絕配F1車神
早前Twizy推出，雷諾曾特別製作了一款高性能版的Twizy RS F1 Concept，頭唇尾翼超誇張，車內更配備F1賽車也用的KERS電能系統，把馬力催谷5倍，由原本的17匹爆升上100匹。廠方更找來少年F1車神維特爾試駕，儘管宣傳多於實際，但漂亮外觀成為歐美車主改裝目標。
F1車神維特爾試駕短片
https://www.youtube.com/watch?v=RyS1LnDodu8
