港股直通車講了七年，終於決定開頭班車。總理李克強昨日公佈了滬港股市互通的安排，讓內地的個人投資者可以買賣港股，初步quota為2,500億元人民幣（約3,120億港元）。以港股平日成交700億元計，不足5日成交。少係少了點，但不要以為有姿勢無實際，國企改革能否成功，隨時都是靠直通車食糊。
今次的直通車，與七年前的分別是，當時是以天津這個地點來作試點，天津以外居民基本上不能參與，今次則是以上海交易所做把關，全國人民（股票戶口超過50萬元人仔者）都可參與，涵蓋面大得多。其次是，當日基本是單邊北水南調，但今次是雙邊互通，港人也可投資上海A股，而且南水北調的額度更大，達3,000億元人民幣。
魔力仍在 成交勁破千億
直通車畢竟有點魔力，港股昨日成交勁破千億元，急彈300多點收市，大家在磨拳擦掌的時候，不要忘記，3,000億元的籌碼不算多，供內地機構投資者消費的QDII，多年下來批出的額度已達870億美元（約6,745億港元），是今次的兩倍有餘，但你過去炒股時，幾時會因為QDII加大了額度，而增強了入市決心？
我最近已講過，中國的資金管制早已千瘡百孔，之前便有研究報告估計，美國實施量化寬鬆以來，有1萬億美元熱錢透過香港進入內地，單單虛報出口數字便成功轉移了數千億美元。
再看看香港的洗錢案，過百億元規模的比比皆是，加上濠賭股的興旺，便應對資金進出內地的自如心領神會。若非如此，人行年初又何用把人民幣大舉貶值，來打擊炒升值的熱錢流入。
這七年來，中港融合既深且廣，內地資金有心買港股，難道還缺少門道？即使這個滬港互通半年後順利落實，也只是把一些枱底操作搬上枱面，能額外招徠多少資金？
我不是說，這次直通車純粹是虛招，事實上，今年以來，中央金融改革動真格，短短日子裏，已擴大了人民幣波幅至2%，接着又啟動央企整體紅籌上市的模式，再加上這個雙向直通車，出招之快，令人目不暇給，但快刀斬亂麻之餘，背後會否有一條脈絡？
姿態居多 志在搞活氣氛
我覺得，直通車這一着，是姿態重於實際，目標是搞活氣氛，以應對伴隨國企改革而來的大量集資行動，先不說大型新股仍會陸續有來，部份如正籌備上市的豬肉商萬洲，便要集資逾300億元。
央企的集資才是戲肉，中信注資中信泰富（267）借殼上市，隨時集資近千億元，中石化（386）又說要把油品分銷業務分拆上市，又是過千億元的集資活動，再加上其他正在排隊的央企，內銀停不了的供股，沒有一個好的氣候，在資金開始趨緊的情況下，港股隨時消化不良，一眾國家隊又怎可以使命必達？
這時開動直通車，便等於為派對注入強勁音樂，大家樂極忘形之餘，一切便水到渠成了。
李克強這一步，隨時是出豉油賺咗隻雞。
丘亦生
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