【蘋果生活】
【本報訊】港鐵車廂「波形」扶手及「瀡滑凳」伴隨不少人成長。踏入通車35周年，港鐵在多個商場舉行展覽，展出多款列車及車站設備，帶領市民重溫那些年坐地鐵的日子。
記者：梁御和
「港鐵心繫生活35年展覽」昨日在九龍灣德福廣場開幕，最矚目的展品是第一代列車車廂，包括被稱為「瀡滑凳」的不銹鋼座位，以及被不少八十後當成「遊樂設施」的波形扶手。該設計一直沿用逾20年；至2000年車廂全面翻新後，才變成現今模樣。此外，場內亦展出1979年第一代的入閘機、售票機的複製模型，以及中央控制台的原裝組件等。
港鐵在1979年10月正式通車，最初只有石硤尾至觀塘九個車站。現職石硤尾站務主任、56歲的孟笑薇，在通車後兩個星期加入港鐵任職公關助理，主要協助市民使用購票機及入閘機。她說當年不少市民不懂兩部機的操作，不時有人將紙幣塞入投幣及出車票的位置，最終要職員打開機箱維修。
招聘如請空姐 月薪1,400
最令她印象深刻的是當年像招聘空姐，須在酒店面試，「一打開門見到有幾百個女仔一齊見工」。面試過程包括量度身高及英文對答等，最後只有她與另外數十人獲聘，月薪1,400元；較當年一個普通文員的平均收入高逾一倍。現年58歲的陳景鴻，也是在79年加入港鐵的「老員工」。最難忘是當年指導一名澳洲女遊客坐車，對方回贈他一個熱吻，令他面紅耳熱。他現已由最初的站務員，升職至中央控制中心經理，負責協調及處理路線的港鐵列車。
近年港鐵站內的商舖面積不斷增加，卻不用向政府補地價，被批評是「賺到盡」。港鐵商務總監楊美珍昨辯稱，指站內的商舖也是服務乘客的一部份，雖有收租，不過「租金越高，服務越多」；又指港鐵一直有提供票價優惠。
近月港鐵事故不斷，她推說港鐵在去年只發生143宗少於八分鐘延誤，是07年來最少，指港鐵整體服務已有改進。
