【本報訊】港鐵事故頻生，去年港鐵向鐵路科提交671宗鐵路事故調查報告，其中61宗因機件故障及員工人為因素造成。運輸及房屋局局長張炳良昨書面回覆立法會議員質詢時指，去年造成延誤達8分鐘或以下的事故有143宗，屬2007年兩鐵合併以來最少的一年。
新車測試證不含石棉
港鐵逾九成事故因乘客或公眾行為及其他外在因素導致，如乘客身體不適須轉送醫院、乘客於最後一刻上下車時被車門夾到、有人擅闖路軌、因颱風下樹木倒塌而影響列車運作等，少於一成由鐵路設備故障及員工行為導致。
近期港鐵屢次因架空電纜安裝，及所用的絕緣體品質有問題，導致服務嚴重延誤。張指，機電工程署將主動參與港鐵就絕緣體的測試及覆核測試結果，並另請獨立專家再檢視港鐵公司的研究結果。待兩個專家報告完成後，政府會再決定是否需要擴大檢討範圍。
早前有報道指港鐵列車可能含石棉。張炳良表示，港鐵已依照環境保護署測試石棉的指引，安排香港的實驗室測試從長春軌道客車股份有限公司訂購的22部新列車，以及10部供將來南港島綫（東段）使用的列車，測試結果確認列車不含石棉。